全文 —— 我们以为它主题竞争力依附技术创新和换电系统 ，沉构大五座 SUV 空间和生涯场景履历 ，真正解决空间不好用、用户纠结的痛点 ，我们极度有信心它能引领大五座 SUV 进入纯电时期 ，就像 L90 和 ES8 一样。
乐路品牌此刻重要问题还是驰名度不够 ，终于从交付第一辆车到此刻也就 20 个月功夫 ，调研显示驰名度相当于 2020 年左右的温反。
我们确切实用更多步骤提升驰名度 ，好比和对指标用户有影响力的明星合作 ，对乐路品牌驰名度提升很有效。另表我们要求一线同事更积极自动拓展客户 ，走出门店去拓展客户 ，约请用户试驾 ，用这些扎实的步骤让更多用户相识我们 ，品牌建设必要过程。
曲玉：第二个问题 ，其他业务蕴含售后、维保、车商城、能源、金融、NIO Life 等所有服务和社区有关业务。从去年四时度起头 ，服务和社区有关业务经营了局大幅提升 ，一季度我们实现超过 20% 的其他业务毛利率 ，根基没有一次性成分影响。
重要提升成分：一方面温反一向致力于品牌建设 ，给用户超过等待的全程履历 ，高用户粘性和付费意愿让售后服务、车商城、NIO Life 等业务用户付费意愿高 ，利润持续提升。
李斌：好 ，感激 ，ES9 的话我们在 27 号的话会正式开上市颁布会 ，而后我们会开启交付。那目前来讲的话 ，由于 ES9 它是从这个技术含量 ，还有我们整个的设计 ，不论是造型还是内饰都得到了用户的一个高度认可 ，我们 5 月 11 号已经开启了全国的试驾。
订单应该说还是极度强劲的 ，出格是试驾后 ，开启试驾后 ，日均的预约单较试驾前又上了一个台阶。当然 ，我们由于这个不太会去对具体的每个月的销量给那么细的一个指引 ，但是我们对于它在 50 万以上的行政 SUV 的市场阐发是极度有信心的。
那从一个成熟的市场角度 ，毫无疑难它会扭转整个 50 万以上 SUV 市场的竞争格局 ，对它的销量我们都极度有信心。