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首创人：壳牌股东否决气象决定
，CEO与董事长高票蝉联|壳牌股东在周二进行的年度股东大会上以压倒性无数否决了一项气象决定
，同时高票通过了首席执行官瓦埃勒·萨万和董事长安德鲁·麦肯齐的蝉联。|由荷兰气象组织“Follow This”及21家机构投资者提交的决定
，要求壳牌披露在石油和天然气需要降落的情景下其战术将若何维持韧性。凭据初步投票了局
，该决定仅获得约13%的支吃毂
，远未达到通过所需的75%门槛。这与往年相迸仔所降落——2025年此类决定获得了20.6%的支持
，而2021年曾达到30.5%的峰值。|与此形成鲜明对比的是
，萨万和麦肯齐均以高票蝉联。萨万以98.9%的支持率再次当选董事
，麦肯齐则获得94.4%的支持？桥贫禄岽饲耙衙魅方ㄒ楣啥窬龈闷缶龆
，重要代理照拂机构ISS和Glass Lewis也持一样态度。|萨万在会上暗示
，Follow This提出的问题已在壳牌现有披露文件中得到全面解答
，股东可凭据自行选择的价值情景来仿照公司财政韧性。他强调中东矛盾批注
，满足石油需要在未来几十年仍至关沉要。|壳牌的应对战术与其竞争敌手英国石油形成鲜明对比。后者选择不将同类决定列入议程
，导致其董事长阿尔伯特·曼尼福尔德在股东投票中获得的赞成票低于正常水平。 (?478)

后勤部长：美国加州当局因高溢价公开抵造雪佛龙 州长与石油巨头相互责怪|在美国阵亡将士留想日假期出行顶峰来临之际
，加利福尼亚州州长加文·纽森（Gavin Newsom）及其办公室因油价飙升问题
，公开呼吁居民在假期周末预防前往雪佛龙（Chevron）加油站加油。此举标志取加州当局与跨国石油巨头萦绕高油价责任归属的博弈进一步升级。|加州州长办公室通过社交媒体平台颁布申明称
，无品牌加油站的燃油与驰名品牌产品源自一样的炼油厂、储油罐和管路
，且切合一样的加州清洁尺度。申明责怪大型石油公司通过地缘政治矛盾获取暴利
，并呼吁消费者不要为品牌溢价过度买单。加州能源委员会的一项分析数据显示
，雪佛龙的汽油零售价均匀比无品牌代替品每加仑逾越60至80美分。|作为回击
，雪佛龙公司近期在加州各加油站张贴公告
，将高油价归罪于加州敌灾执行的碳减排和气象政策。公告指出
，加州政客的选择导致了对海表原油的依赖、本地就业岗位的流失以及出产成本的上升。雪佛龙讲话人罗斯·艾伦（Ross Allen）沉申
，该宣传旨在让消费者相识加州政策对能源价值的现实影响。美国汽车协会（AAA）数据显示
，加州当日均匀油价为每加仑6.14美元
，比美国全国均匀水平逾越1.58美元。加州能源委员会证实
，加州对每加仑汽油征收约70美分的税款
，税负水平位居全美之首。 (?246)

特使：空客支持双机型规划 对欧洲六代机项目持盛开态度|空客防务部门掌管人暗示
，他仍对欧洲进展不顺的下一代防空项目选取双型战斗机规划持盛开态度
，并指出该项目是在俄乌矛盾发作前、军事预算更为严重的时期构思的。|空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·朔尔霍恩（Mike Schoellhorn）暗示
，固然该项目将战斗机、传感器和无人机元素衔接成“网络化系统”的“根基理想”在当今国防环境中依然极度沉要
，但俄乌矛盾已经扭转了对主题战机身分的考量。|“然而
，即便在那个时辰
，要在一款同时满足法国所需的航母适配能力和核进攻能力、以及德国和西班牙所需的空中优势能力的战机上达成妥协
，其难度之大也并非奥秘
，”朔尔霍恩在德国慕尼黑左近的一次空客防务活动上通知记者。|朔尔霍恩颁发上述舆论之际
，法国和德国仍在严重协商
，以援救这个耗资1000亿欧元的重大项目。该项目一向受到空客德国防务部门与法国达索航空公司之间在战机工作份额和辅导权上的权势奋斗所困扰。|该战机是项主张主题
，参加方还蕴含西班牙的英德拉系统公司。该项目被视为欧洲最沉要的防务建议之一
，旨在从2040年起取代目前在服役的“台风」亟斗机和“阵风」亟斗机。项目还蕴含其他身分
，如先进发起机、无人机、先进传感器和通讯系统
，全数通过被称为“作战云”的网络化系吐洮接。|朔尔霍恩的舆论与德国总理弗里德里希·默茨今年早些时辰的表态相响应。默茨曾在仲春份质疑这款打算中的战机是否能满足德国军队的要求。|他补充说
，若是解决之路不是对峙“单一战斗机规划
，那么我支持双型战斗机规划”
，同时他强调
，决定最佳前进路路的权势在列国敌灾手中。 (?783)