马萨诸塞州的优步和Lyft司机组建了美国首个网约车工会 —— 优步和Lyft等网约车平台的司机已在马萨诸塞州组建工会 ，据州当局官员和劳工翘楚称 ，这是美国首个获得官方认可、代表此类零工劳动者的组织。
“这将彻底扭转全美网约车司机的处境 ，”马萨诸塞州州长、民主党人莫拉·希利周二在波士顿与司机及劳工活动人士进行的团圆上暗示。
这次认证源于2024年11月选民通过的一项公投提案 ，该提案成立了一套创新框架 ，允许优步和Lyft等公司的司机组织工会 ，并就薪酬和福利进行集体交涉。
但凭据州司法 ，司机只有网络到马萨诸塞州至少25%的在岗司机署名 ，即可组建工会——这一前提已被工会支持者满足。
该工会得到了服务雇员国际工会（SEIU）下属的32BJ分会以及国际机械师和航空航天工人协会的支持。
“这些打造了市值数十亿美元企业的工人理当获得集体合同 ，并在交涉桌上占有讲话权 ，”国际机械师和航空航天工人协会主席布莱恩·布莱恩特在周二的团圆上暗示。
在加利福尼亚州 ，网约车司机已凭据民主党州长加文·纽森于10月签署生效的法案 ，获得了组建工会的权势。伊利诺伊州目前也有类似法案待审议。
Lyft和优步并未对马萨诸塞州的公投提案发展否决宣传。Lyft周二暗示 ，随着马萨诸塞州的过程推动 ，公司承诺将本着诚意进行沟通。
“司机的成功就是Lyft的成功 ，我们将持续致力于援手司机得到成功 ，同时确保网约车服务对所有依赖它的用户维持经济实惠且值得信任 ，”Lyft在申明中暗示。
在2024年投票前的数月里 ，马萨诸塞州总检察长安德烈娅·乔伊·坎贝尔与优步和Lyft达成了一项和解和谈 ，要求两家公司为马萨诸塞州的司机造订每幼时32.50美元的最低时薪尺度 ，并支付1.75亿美元 ，以解决有关两家公司凭据州司法不当将司机视为独立承包商而非雇员的指控。
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高级黑：这位造作业首席执行官曾拒风投 ，如今敲定1.1亿美元融资|定造造作草创企业森卡特森实现 1.1 亿美元融资 ，由红杉本钱、帕拉迪姆本钱以及斯特里普支付结合首创人结合领投 ，企业估值达 10 亿美元。|他依附自有资金创办按需定造造作企业森卡特森 ，将公司营收做到 2 亿美元。但随着人为智能热潮鼓起 ，机械人、数据中心、航空航天等一多硬件密集型行业客户订单暴增 ，他意识到若持续单打独斗、仅靠自有资金运营 ，公司将不得不回绝大量订单。|今年 3 月 ，红杉本钱合资人安德鲁?里德专程飞往内华达乡镇诺市 ，到访这家占地 30 万平方英尺的厂区登门洽谈 ，此番劝告之下 ，贝洛西奇最终决定接受风投投资。近期 ，红杉本钱、帕拉迪姆本钱 ，以及斯特里普支付结合首创人帕特里克?科利森与约翰?科利森共同领投该企业 1.1 亿美元新一轮融资 ，公司估值正式达到 10 亿美元。|森卡特森的崛起 ，印证了人为智能热彻佚带头大批硅谷以表企业迎来发展机缘 ，其中就蕴含多多投身数据中心实体建设的草创企业与中幼型企业。如今越来越多实体造作企业获得科技投资机构注资 ，而这类投资机构此前大多只追捧热点软件项目 ，近些年则偏心原生人为智能企业。|帕拉迪姆本钱结合首创人黄马特暗示：“放眼机械人领域、国防企业、航天火箭企业、电动汽车企业 ，全都必要急剧实现原型试造。” 这笔投资也是该风投契构初次布局造作业领域。|他成长于塔霍湖滑雪场左近的幼镇 ，第一份工作是在内华达州明登市一家幼型标牌门店打工 ，之后曾任职于欧迪办公 ，还创办过社交营销软件企业肖特斯塔克。|平日里他敬佩改装汽车与摩托车 ，期间发现市面上的工厂都不愿承接幼多定造零部件的加工订单。2018 年 ，他正式缔造森卡特森 ，最初初衷只是想凑钱买下一台价值 75 万美元的激光切割机 ，方便和老友一起使用。|创业初期 ，他靠着幼我积储、信贷资金、告贷以及幼额募资撑起公司运营。他还定下一个暖心通例：给每一位下单客户附赠酸味吸管糖果 ，这一传统一连至今。|贝洛西奇的发展愿景 ，是把亚马逊式极速配送模式引入工业定造加工领域 ，让各多数会圈都能急剧获取定造零部件。目前企业已在内华达乡镇诺视注肯塔基州、得克萨斯州设立出产基地 ，还打算持续扩建厂区。|随着中美关系趋紧 ，美国两党合力推动造作业回流本土的趋向愈发显著 ，森卡特森得以顺势扩张 ，成为代替中国工厂的本土优质加工选择。自 2025 年 1 月以来 ，美国本土造作业产值与货物出货量持续攀升。|多多风投契构起头转向实体人为智能与硬核科技赛路 ，全力助力美国产业再工业化 ，只管无数投资人此前并不熟悉造作业与硬件行业的运营逻辑。如今本钱愈发青睐硬件、机械人、半导体、国防等沉资产实体行业 ，这些领域均无法依附人为智能算法代替。|贝洛西奇谈及行业风向转变时暗示：“风投圈如今心态已然转变 ，各人慢慢感触软件订阅赛路盈利消退 ，加密钱币行业也乱象丛生。没能早早入局驰名人为智能企业的投资人更是错失良机。那么下一个风口在哪？我以为答案就是造作业。” (?442)
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