瑞银大幅上调UnitedHealth指标价至460美元 —— 结合健康集团股价在经历陆续六个买卖日着落后，5月22日盘中反弹逾1.4%，有望终结本轮连跌走势。
此轮反弹重要受到瑞银集团大幅上调指标价的积极信号提振。瑞银分析师A.J． Rice在5月22日颁布的钻研汇报中将结合健康的指标价从410美元大幅上调至460美元，同时维持买入评级。
瑞银指出，治理式医疗组织在一季度业绩普遍超出预期后上调了业绩指引，受益于有利的呼吸路趋向和季节性成本模式。
同时，Medicare Advantage费率的改善和Medicaid业务的适度超预期阐发，加强了市场对利润率复苏的信心。
值得警惕的是，结合健康此前六连跌的重要压力来自股神巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司在第一季度清仓式减持结合健康。凭据SEC文件，伯克希尔将其持有的330万股结合健康股票全数销售。
这一新闻一度引发市场对公司根基面的忧郁。不外，财报数据显示公司根基面依然稳重。结合健康一季杜转收达1116.5亿美元，同比增长2%，每股收益7.23美元，均超出市场预期。
公司沉申2026财年每股收益指引为18.25美元左右。目前华尔街对该股的共识评级为适度买入，均匀指标价约为385.39美元。
瑞银大幅上调UnitedHealth指标价至460美元可能成为下一个推动行业刷新的关键成分。
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执行委员：法拉利首款电动车刚亮相，就引来铺天盖地差评|本周，法拉利这款备受瞩主张沉磅新车型已经面世，便遭逢了铺天盖地的报复。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，并配有玻璃车顶，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款沉要产品的设计团队。然而，其高达55万欧元（约合64万美元）的昂贵价值，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的表观，让它沦为了群嘲的对象。|一功夫，调侃其设计的梗图在网上疯传，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌沉塑等量齐观。多年来，法拉利车主和铁杆拥趸一向在自己脑补该品牌首款电车的样子，如今大失所望的他们，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。|“天哪，这车险些丑哭了”，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，他名下占有40多辆法拉利。“到底凭什么把这辆车卖到四五十万？险些匪夷所思。”|甚至在颁布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，连内部员工也对新车的表观流露出几分意表。“出乎意料”，其中一人说；“令人惊讶”，另一人说。|不外，这场风浪并未故障法拉利向一多政要高调展示这款新车。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，随后该车被运往罗马左近的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。教皇还专门在一辆白色Luce旁合影留想。|当被问及表界的“恶评”时，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上颁布的一条动态。他写路：“真正的创新从来不是民主的产品。突破性的设法极少源于即时的共识。”|在该车颁布前接受采访时，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，这款车的确突破了法拉利的传统，旨在解决现代高端电动汽车面对的行业通病。“这绝对是一款面向未来的汽车”，他说。|回看2021年Luce项目初次官宣时，全球对电动汽车的周到正值巅峰。而如今，市场格局早已风浪变幻：美国消费者对电车的热度起头退烧，中国车企竞相主导市场，而欧洲汽车造作商则因早前在该领域的激进扩张，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。|“我以为他们其时看到了巨大的风口”，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。“那时行业共识是‘你必须推出电动车’……但此刻的市场已经不像几年前那么狂热了。”|米克暗示，只管他从车主那里收到的大量反馈与网上的质疑声千篇一律，但新车的某些细节还是勾起了买家的兴致-从内饰到四电机配置，再到有利于操控阐发的低落心设计。|对法拉利而言，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，以及首款售价突破60万美元的量产车。不仅如此，公司还突破了由内部设计团队包揽的传统通例，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。|更关键的是，这也是该公司面对的初次大考：没有了那台轰鸣作响、动力澎湃、铸就了品牌传奇的内燃机，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标志的法拉利买单？|“若是我说出内心的真实设法，会对法拉利造成中伤。我们正面对毁掉一个传奇品牌的风险”，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对本地媒体暗示。|在执掌该公司期间，他曾留下一句名言：法拉利始终不会造作电动汽车。“至少，我但愿他们把那匹马从车上摘下来”，他语带调侃地说，暗指法拉利标志性的跃马徽标。|“法拉利本不必要这么做。正由于创新步子迈得太大，此举才备受争议且风险极高”，艾维在周一颁布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中暗示。|法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说路，Luce并非该汽车造作商初次突破不涉足某一细分市场的承诺。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰活动型多用处车（SUV）。然而，法拉利在2022年推出了Purosangue，以全新视觉沉塑了传统上略显笨沉的SUV状态。|“其时它同样鼓受品评，如今却成了最畅销的车型。首款电车也会经历同样的过程”，曼佐尼说。“品评正本就是这个过程的一部门。”|“只有法拉利造出车一款车，客户就会来买。这一向是法拉利的模式”，Bernstein汽车行业分析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户汇报中写路。“我们相信这个贸易公式将持续见效。”|莱特曼指出，这很大水平上归功于法拉利怪异的销售模式：公司会凭据客户的忠诚度以及过往采办纪录，严格筛选谁才有资格采办其最稀缺的车型。而其他买家想买这些车，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。|“对法拉利而言，这是一辆拥有革命性、也极具争议的汽车，它切入了一个迄今为止对纯电车需要极为有限的细分市场”，莱特曼说。“从前和未来都不乏唱衰者，他们会说，法拉利这次步子迈得太大了。” (?371)
荣誉主席：Cuprina颁发1比8反向拆股，以保住纳斯达克上市资格|新加坡生物医疗公司Cuprina Holdings于5月22日颁发，将对其A类和B类通常股执行1比8的反向拆股，预计于5月27日前后生效。此举旨在使公司股价沉新达到纳斯达克的最低1美元竞价要求，从而维持上市职位。|公司首席执行官David Quek暗示，此举是维持公司纳斯达克上市职位、加强持久财政矫捷性的沉要一步。凭据归并规划，每8股面值0.001美元的通常股将归并为1股面值0.008美元的股份。拆股后不会刊行细碎股份，不及一股的部门将向上取整。公司A类股将持续以代码CUPR买卖，但将启用新的CUSIP编号。|凭据2025年11月收到的纳斯达克通知，公司有180天合规期至2026年5月26日，以解决股价持久低于1美元的问题。这次并股是解决合规问题的最终尝试。凭据公开数据，该股从前一年已累计着落94%，目前股价约0.25美元，较52周高点9.50美元大幅回落。|这次反向拆股不会扭转任何股东的持股比例，但该公司的根基面挑战依然严格。财报显示，2025年上半年收入仅1.8万美元，同比下滑40%，净吃亏扩大至约153万美元。公司整年收入预期仅为100万至150万美元。此表，其市值已跌至约600万美元。 (?74)
司机照拂：Well-Safe扩大业务至油井运营，首获英国武威合同|凭据和谈，Well-Safe Solutions将从规划到执行治理整个退役项目，蕴含地下分析、油井设计工程、钻机提供以及增援船服务。|钻井作业将由Well-Safe Defender号执行。该钻井平台打算于2026年6月带头，之后将直接转往武威北部的另一份合同。|Well-Safe Solutions首席执行官Phil Milton暗示：“腾博官网诚信为本计整齐直是将业务定位为可能为客户推广油井运营商的角色，我们很感激能通过这份新合同获得这样做的机遇。这份合同以及油井运营商的录用，认可了我们作为拥有成本和功夫效能以及卓越安全纪录的合作同伴的资质。”|Well-Safe暗示，此举正值该地域移动式海上钻井平台供给趋紧之际，目前仅有七座半潜式钻井平台在北；蚱渥蠼饕，其中很多已持久受约。 (?310)