全文 —— 汇丰银行分析师Yuqian Ding：功夫有限，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之表，新车打算有哪些？下半年最大等待是什么？

能否分享 ES7 的推出功夫和定位？李斌：下半年我们重要上市的新产品就是全新 ES8 的五座版，这是最重要的产品，所以下半年我们重要精力就是好好卖车，好好服务用户。

曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率，跟同比和环比相比都还是有提升。当然这里面重要是我们在一季度高毛利车型的占比还是极度高，尤其是 ES8，整个占比超过了 50%，ES8 的毛利率还是维持在比力高的水平，一季度也还是超过了 20%。

第二个就是我们在一季度资料成本上涨的成分带来的风险还没有齐全显露，由于我们还有一部门的资料库存来抵消这样的上涨风险。

当然我们从二季度和整年来看，其实从今年岁首起头的大量资料涨价，带来的成本压力还是极度大，这里面蕴含内存价值的上涨，以及电池重要原资料碳酸锂、镍、钴、锰价值的上涨，以及整车会用到的比力多的铜和铝，其实城市或多或少上涨。

财报颁布后，温反首创人、董事长、CEO李斌，CFO曲玉等高管出席了随后召开的电话会议，对财报进行相识读，并回覆了分析师提问。

德意志银行分析师Bin Wang：祝贺温反获得优良业绩。我有两个问题：第一，ES9 下周即将上市，能否分享预售阶段的订单情况？

未来几个月销量大体指引若何？ES9 是否会分流 ES8 的订单？综合来看，均匀下来每一台车的成本压力其实超过 1 万元那当然从我们整个公司来讲，我们还是指标但愿可能把整车综合毛利维持在 17%~18%，那这里面我们会有以下工作：就是刚刚介绍的高价值、高毛利车型 ES8、ES9 在整个销售里面的占比还是会维持比力高的水平，带来比力高的毛利贡献。

第二个就是其他车型我们也会确保促销政策的不变，我们不会单一去做以价换量的工作。第三个方面我们也会持续协同供给链合作同伴，采取蕴含工程优化、效能提升、商务交涉等各类方式来对冲刚刚讲的各类成本上涨带来的影响。

所以总体来说我们整个 Q2 和整年的指标还是要实现 17%~18% 的综合整车毛利率

据统计，约88%的用户暗示全文的确有效。