全文 —— 第二，在原资料成本上涨的挑战下，刚刚提到单车成本上涨约 1 万元甚至更多，这对定价更低的竞争敌手挑战更大。在当前竞争与成本压力下，行业是否有机遇缩减折扣、实现间接涨价？
李斌：好，感激 Paul，的确 ES8 创造了极度多的纪录，我们用 215 天就实现了 10 万台的交付，40 万以上中国品牌单款车型最快交付纪录，并且我们已经陆续五个月在 40 万以上车型和大型 SUV 市场获得销量冠军，不分能源大局，确的确切极度成功。
40 万以上大三排 SUV 里面，我们或许占了一半比例，49.7%，我想这个成功体现了温反 11 年持续进行系统能力建设的优势，此刻全面通过 ES8 这个产品反映出来。
这个别系蕴含我们 12 全栈技术研发能力，还有创新供给链，由于我们好多技术都是行业第一个使用的，怎么样治理创新供给链其实是极度大的挑战，还有蕴含腾博官网诚信为本先进造作、全性命周期质量，我们在第三方质量排名里一向都是数一数二。
总体上智驾我们已经实现从芯片、模型、数据关环到贸易模式的整体关环，我们很欣喜方向是对的。当然神玑融资也极度顺利，会援手我们研发下一代芯片或成本更低的芯片，对研发用度极度有援手。
中金分析师Jing Chen：祝贺一季杜庄利强劲。我有两个问题：第一，乐路 L80 本月已上市，市场反馈和订单情况若何？当前竞争强烈，L80 若何克服新车效应（初期订单高、后期大幅下滑），若何实现月度销量持续不变？
乐路品牌整体提升驰名度的战术是什么？李斌：感激提问，L80 这款车我们以为是大五座 SUV 的改革之作，五座 SUV 市场是三排座市场的三倍，所以 L80 面向的市场空间比 L90 更大。
4 月 28 号到此刻，L80 市场反馈非；，媒体和试驾用户对产品评价积极，订单切合预期。L80 指标客户群极度大，两口之家、三口之家、养宠物家庭、孩子已经成年的家庭用户都极度相宜。
汇丰银行分析师Yuqian Ding：功夫有限，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之表，新车打算有哪些？下半年最大等待是什么？
能否分享 ES7 的推出功夫和定位？李斌：下半年我们重要上市的新产品就是全新 ES8 的五座版，这是最重要的产品，所以下半年我们重要精力就是好好卖车，好好服务用户。