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摆渡人：西科国际首度入选路琼斯北美最佳-in-Class指数|西科国际公司(Wesco International Inc.，NYSE: WCC）颁发，公司初次被纳入路琼斯北美最佳-in-Class指数。该指数前身为路琼斯可持续发展指数北美版，旨在从北美规模最大的600家公司中，筛选出在持久环境、社会及治理尺度方面阐发最优的前20%企业。|路琼斯最佳-in-Class指数选取自由流通市值加权步骤，于1999年推出，是全球首批可持续发展基准系列之一。西科国际董事长、总裁兼首席执行官John Engel暗示，这次入选是对公司的沉要认可，反映了公司对壮大治理、规范流程以及全球领域内持续、高质量治理的关注与投入。|这次获得ESG领域认可之际，西科国际正展示出强劲的业务增长势头。公司此前颁布的2026年第一季度财报显示，净销售额达创纪录的61亿美元，同比增长14%；数据中心销售额达14亿美元，同比增长约70%。调整后每股收益达3.37美元，同比增长52.5%。目前，西科国际已在约50个国度运营超过700个网点，占有约21000名员工。 (?361)

预备党员：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作，可能在这两个市场出产中国品牌车型，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示，他以为墨西哥市场存在机遇，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后，一向面对产能闲置问题，若和谈落地，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司，Stellantis持股51%，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出，Stellantis正采取双轨战术，在美国追求与非中国品牌协同，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?459)

无名氏：日经指数或因持续的AI热潮而上涨|随着对人为智能（AI）的周到持续，带头隔夜美国芯片股上涨，日本股市可能会走高。新加坡买卖所的日经指数期货上涨1.2%，至65885点。投资者正关注美伊可能达成的和和善谈的进展及其对能源价值的影响。日经指数周二着落0.2%，至64996.09点。 (?603)