YieldMax比特币期权收入战术ETF颁发每周派息0.1833美元 —— YieldMax比特币期权收入战术ETF于5月21日颁发进行每周股息分配，每股派息金额为0.1833美元，买卖代码为YBIT 。
该基金于2024年4月22日在NYSE Arca买卖所上市，是一只自动治理型ETF，治理资产规模约为4490万美元 。其主题战术为合成备兑认购期权战术，通过卖出iShares Bitcoin Trust ETF的看涨期权价差来获取期权费收入，同时持有美国短期国债作为期权买卖的抵押品并产生额表利钱 。
该基金不直接投资于比特币或任何数字资产，而是通过期权合约间接获取对比特币价值改观的敞口，其投资指标是为投资者提供持续的每周收入，次要指标是与比特币价值改观维持肯定水平的参加 。
值妥贴心的是，该战术虽能产生不变的每周收入流，但存在显著风险 ；鸬纳闲锌占涫艿较薅，而着落风险则根基齐全露出，这意味着在比特币价值大幅上涨时收益被锁定，而在着落时损失可能较大 。
此表，过往派息中有相当比例可能来自本金返还，而非现实投资收益 。凭据基金披露的数据，YBIT的总用度率为0.99%，30天SEC收益率为2.50% 。
截至5月13日，基金每股净资产为24.55美元，二级市场收盘价为24.60美元，出现幼幅溢价买卖 。
据统计，约81%的用户暗示YieldMax比特币期权收入战术ETF颁发每周派息0.1833美元的确有效 。
? 各人怎么看
未登录用户：伊朗议员：霍尔木兹海峡有关潜在和谈对伊朗 “纯正弊大于利”|伊朗守旧派议员、伊美交涉团队成员纳巴维何在社交平台X上发文称：若和谈以沉新盛开海峡换取解除关闭，却不保险伊朗主权、不收取通畅费，赔偿条款吞吐不清，且造裁解除事宜也抽象不明，那么接受这类和谈对伊朗而言齐满是损失 。|他还补充路，该潜在和谈还要求伊朗和平利用核能（蕴含发电、放射性药物出产等项目）必须获得美方核准，这既违背伊朗国度利益，也违反了伊朗辅导层及最高国度安全委员会定下的准则 。 (?720)
汽车照拂：空中客车供给不畅 澳洲航空开明伦敦和纽约不经停航班的打算遭推迟|空中客车（Airbus）暗示，由于供给链问题困扰着这家飞机造作商，向澳大利亚的澳洲航空（Qantas Airways）交付首批远程客机的功夫已经推迟 。|澳洲航空在2022年暗示，将向空中客车订购新飞机，用于执飞澳大利亚城市与伦敦和纽约之间的超远程不经停航班 。其时，澳洲航空暗示，这些航班将从2025年底起头提供 。澳洲航空后来暗示，第一架飞机将于2026年底交付 。|由于供给链不畅，空中客车被迫在2022年、2024年和2025年下调其飞机交付指标，由于全球瓶颈故障了从座椅到卫生间等装配必须品的采购 。RTX旗下的普惠公司（Pratt & Whitney）供给的发起机欠缺已成为空中客车最新的头疼问题，不外该集团已确认其今年的交付指标 。|该讲话人说：“下个月我们将颁布首条航路以及首航贸易服务的具体功夫 。“她暗示，只管首架飞机的交付有所延长，但后续飞机将很快相继到达，从而使该航空公司能在11月前复原到原定打算 。 (?651)
技术宅：继高盛、渣打后 瑞银高管也谈及AI将对就业产生“冲击”|“若是我们能利用AI开释出的产能，更好地服务客户，赢得更多市场份额，实现更快、更大的增长，那么对成本和就业的影响就会较幼，”Khan在接受采访时暗示 。“但若是我们做不到这一点，那么当然会对成本和就业产生冲击，这其实是整个行业共同面对的议题 。”|Khan的讲话也为当前萦绕AI的争吵再添新声 。渣打银行首席执行官Bill Winters先前忠告，对AI的日益器沉可能会导致裁员，该银行将用技术取代他所谓的“廉价值人力本钱”，他后来为这一说法路歉 。|本月早些时辰，高盛集团总裁兼营运长John Waldron将公司传统的运营模式描述为一条“人为装配线”，亟待实现自动化 。 (?205)