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瓜子可乐：遭特朗普点名施压 美国企业谨小慎微参与关税退款抢夺|媒体对罗素3000指数成分股公司的分析显示
，在最近的公开讲话和监管文件中
，约3000家美国市值最大的上市公司中
，只有约5%提及了与美国总统唐纳德·特朗普现已被裁定违法的关税有关的“退款”问题。|美国海关与边陲
；ぞ忠延4月20日开明退款通路
，面向超过33万家企业。这些企业此前因特朗普援引《国际垂危经济权势法》（IEEPA）而缴纳了进口关税。首批退款到账速度出乎意料之快
，部门公司已将有关收益计入账目。也有企业暗示
，可能还必要至少再等一到两个季度
，能力披露更具体的情况。|企业维持审慎并非没有理由。萦绕最高可达1660亿美元、表加利钱的退款抢夺
，陪伴着潜在的政治和司法风险。特朗普持久宣称
，其征收的进口关税由表国企业承担
，只管钻研显示并非如此。在美国最高法院否决其凭据IEEPA纳税的权势后
，特朗普又将支持退款的企业描述为“不爱国”。|一些美国驰名企业近期披露的信息
，对特朗普的上述说法组成挑战
，也让表界得以一窥关税退款的推动情况
，其中蕴含Cardinal Health Inc．和Walmart Inc．等公司。|媒体凭据有关文件推算
，在披露具体金额的标普500指数成分股中
，这些公司显示其已经缴纳了凭据IEEPA征收的关税
，或预计将收到与IEEPA有关的退款
，总额约为73亿美元。|这仅仅是个起头。美国海关此刻面对着一项复杂的工作
，那就是向从前一年缴纳了IEEPA税款的33万进口商退款
，而提前申报的企业已经收到了355亿美元的退款。|只管如此
，由于关税执行混乱
，电子申报方面依然存在问题
，可能导致申报被拒
，很多进口商仍对系统能否顺利处置更为复杂的报关项目持疑惑态度。|从首批分析师电话会议和业绩布告来看
，企业高管正致力在回应华尔街对财政情况的关切
，与对退款金额和到账功夫不确定性之间追求平衡。|“我建议不要就关税或关税退款的影响颁发公开申明
，由于这可能带来集体诉讼风险
，同时还涉及客户和供给商方面的考量
，”纽约ArentFox Schiff LLP律所掌管海关业务的掌管人Angela Santos暗示。|最近
，蕴含耐克公司、Lululemon Athletica Inc．以及Amazon.com Inc．在内的多家公司
，遭到消费者提告状讼。原告称
，由于最终被裁定违法的关税推高了商品价值
，他们理当获得退款。|一项于5月15日提起的诉讼指控亚马逊从“数亿美元的犯法关税成本”中获利
，并称该公司为“讨好特朗普”而烧毁退款。该集体诉讼旨在迫使这家电商巨头申请关税退款
，并将有关款子返还给消费者。亚马逊尚未公开注明其是否已经或将会追求有关赔偿。|Costco Wholesale Corp．是数千家就IEEPA关税退款问题告状特朗普当局的企业之一
，但其在5月18日提交的一份法庭文件中
，并未注明是否已通过海关退款门户申请赔偿。该零售商在文件中主张
，应驳回针对其的消费者集体诉讼
，并暗示“Costco迄今尚未收到任何干税退款”。|美国银行经济学家Stephen Juneau暗示
，只管关税退款并未直接流向消费者
，但在汽油和食品价值上涨压力下挣扎的美国度庭
，仍可能从中获得一些间接益处。|Juneau在5月20日致客户的一份汇报中写路
，获得退款的进口商“很可能会将这笔资金用于对冲不休上升的能源和运输成本”。他还暗示
，企业也可能向消费者提供某种大局的缓解措施
，不外调查显示
，这更可能体现为放缓提价节拍
，而非直接让利于消费者。因而
，他称
，这些退款在11月国会中期选举前
，可能形成“和善的去通胀力量”。|苹果公司是迄今确认将追索关税退款的规模最大的企业之一。首席执行官蒂姆·库克暗示
，这家iPhone造作商“将依照既定法式行事
，并打算把收到的任何款子沉新投入到美国的创新和先进造作领域”。 (?584)

铁杆粉丝：人为智能热潮推高韩国芯片股
，SK海力士市值突破1万亿美元|受投资者持续追捧人为智能概想半导体个股影响
，SK 海力士股价周三盘中最大涨幅达 11%
，这家韩国芯片企业市值随之突破 1 万亿美元。|人为智能服务器与算力所用的高带宽内存芯片需要激增
，推动该股年内一路猛涨
，累计涨幅已约250%。目前 SK 海力士已是人为智能芯片巨头英伟达的主题供给商
，稳居全球人为智能产业链主题地位。|两家芯片巨头在韩国综合资价指数（KOSPI）中的权沉计算超 40%
，这也意味着该股指走势已和全球人为智能半导体、存储芯片需要深度绑定。伦敦证券买卖所集团的数据显示
，韩国综合资价指数今年以来涨幅靠近翻倍。|韩国 KB 金融集团全球投资战术师金彼得以为
，SK 海力士的上涨行情仍有一连空间。他暗示
，市场上调公司盈利预期的速度
，甚至超过了股价飙升的节拍。|谈及 SK 海力士与三星电子这两大行业龙头
，他称：“两家企业的根基面与估值支持仍旧不变。随着盈利预测大幅上调
，SK 海力士当前估值反而显得更具优势。” (?502)

幼白鼠：法拉利终于进军电动领域
，传统车迷会买账吗？|法拉利正式颁布旗下首款纯电动车型Luce。这款五座跑车堪称这家意大利车企史上最斗胆的赌注之一。当下一多豪华车企纷纷立下电动化指标
，却每每未能兑现
，还为此支出高昂成本
，Luce也正是在这样的行业布景下登场。|法拉利的工程师暗示
，只管车身底盘加装了沉达半吨以上的电池组与电路系统
，大幅增长了车沉
，但这款新车仍旧具备杰出的高速过弯机能。|汽车媒体国际分社社长安格斯?麦肯齐暗示：“对法拉利而言
，这是一笔巨额投入。而就目前来看
，这款车型的市场远景仍充斥不确定性？凸劾此
，法拉利方面内心极度忐忑。”|Luce在法拉利近 80 年的民用跑车发展史上堪称特例。该车由法拉利携手LoveFrom 工作室结合打造。这家设计机构由苹果前首席设计师乔尼?艾夫与工业设计师马克?纽森于 2019 年缔造
，新车玻璃与亮面铝合金打造的车身框架
，可让车辆时速靠近 200 英里。|部门分析人士以为
，法拉利新任首席执行官维格纳曾在半导体企业意法半导体深耕数十年
，自身是一名物理学家
，如今他的事业已然和Luce车型的市场阐发、以及法拉利整体电动化过程深度绑定。在周一的采访中
，维格纳并不认同这一说法
，但他坦言
，Luce的问世标志取法拉利迈入全新发展阶段。|然而
，高端电动汽车市场整体已然陷入滞碍。奔腾、保时捷、兰博基尼等一多豪华车企纷纷推迟、缩减甚至烧毁了电动化布局。受关税政策与市场遇冷的双沉影响
，全球车企下调电动汽车产量指标
，由此产生的资产减值规模约达 700 亿美元。|法拉利的盈利此前根基未受汽车行衣阀境及有关业务摩擦冲击
，不少投资者因而质疑
，该公司是否也误判了电动车市场局势。去年 10 月
，法拉利颁布消极的增长预期后
，其股价创下史上最大单日跌幅。截至目前
，该股累计着落约 28%
，公司市值蒸发近 280 亿美元。|维格纳在周一暗示
，他自己以及法拉利仍旧看好电动车市场。他补充路：“不少人跟我说
，只有法拉利推出电动车型
，他们才会选择成为品牌客户。” (?915)