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月白风清：拉夫劳伦Q4及整年业绩超预期
，年杜转收首破80亿美元|美国奢侈品集团拉夫劳伦颁布了截至2026年3月28日的第四时度及整年财报。得益于亚洲市场的强劲阐发
，公司业绩全面超出市场预期
，整年营收初次突破80亿美元大关
，创下汗青新高。|财报显示
，公司第四时度净营收达19.8亿美元
，同比增长17%
，高于市场预期的18.5亿美元。调整后每股收益为2.80美元
，远超分析师普遍预期的2.54美元。该季度业绩重要由亚洲市场带头
，该地域营收按汇报口径增长30.6%
，达到5.636亿美元
，欧洲和北美市场同样录得稳重增长。公司全球直销可比门店销售额同比增长17%
，全价销售趋向强劲。|瞻望2027财年
，公司预计在固定汇率下营收将实现中个位数增长
，增幅约为4%至5%；营衣符润率预计将扩大40至60个基点。对于第一财季
，公司预计营收将增长中至高个位数。|首席执行官Patrice Louvet暗示
，公司在动态的全球环境中超额实现了财政承诺
，未来将持续专一于推动多个增长引擎。在颁布业绩及乐观瞻望后
，拉夫劳伦股价在盘前买卖中上涨近10%。 (?357)

瑜伽导师：星舰V3首飞在即：SpaceX面对IPO前的关键大考|SpaceX原定于美东功夫5月21日下午6时30分
，从得克萨斯州星际基地发射其全新升级的星舰V3火箭
，进行第12次综合飞行测试。这不仅是星舰V3版本的初次亮相
，更是该公司在打算于6月12日进行里程碑式IPO之前
，最关键的技术实力展示。|这次发射之所以备受瞩目
，是由于它直接关系到即将到来的巨额IPO。SpaceX的招股书显示
，公司的未来增长严沉依赖于星舰的成功。星舰V3高达408英尺
，建设33台全新设计的猛禽发起机
，旨在实现齐全可沉复使用
，大幅降低发射成本。|只管SpaceX占有盈利的星链业务
，但总体财政仍处于吃亏状态：2025年净吃亏49亿美元
，仅2026年一季度净吃亏就达43亿美元
，其中AI板块的巨额投入是主因。因而
，星舰的技术成败将直接影响投资者信心。分析人士指出
，若这次试飞阐发欠安
，可能会使投资者对IPO的周到大幅减弱。|凭据工作铺排
，星舰V3这次不回收
，助推器将溅落墨西哥湾
，飞船则打算在印度洋实现激昂人心的着陆。此表
，它还将在太空中尝试发起机二次点火
，并开释22颗星链仿照器以测试新型隔热罩。 (?31)

武威有鱼：法拉利首款电动车上市遇冷
，但不定会演变为投资者忧郁的；鷟卢斯是法拉利首款五座车型
，售价 55 万欧元（约合 64 万美元）。该车亮相后
，法拉利股价在周二大跌超 8%。这只在米兰上市的个股周三早盘短暂上涨超 2%
，收盘幼幅走低。|法拉利于周一正式颁布卢斯车型。公司首席执行官贝内代托?维尼亚在接受 CNBC 采访时暗示
，这是拥有里程碑意思的一天
，标志取法拉利打开全新发展篇章。|分析师在周二颁布的研报中提到：“回顾 2022 年法拉利颁布皮罗桑格（Purosangue）车型时
，市场也曾出现类似忧郁。但如今这款车已是法拉利最畅销车型之一
，始终供不应求。”|分析师还称
，法拉利或会限度卢斯的销量以维吃旆牌稀缺性
，新车初期订单量是投资者必要沉点关注的指标。“我们再次强调
，目前无需过度忧郁
，若这款新车能吸引蕴含中国市场在内的新客群
，远景会更为乐观。”|李斌周四在北京接受采访时称：“这款车必须实地履历
，单凭图片和视频很难感触全貌。我也看过教皇试驾该车的视频
，观感和其他影像资料截然分歧
，车辆的动态阐发才是精华。”|该车打算于今年第四时度开启交付。法拉利暗示
，车辆所有零部件均在意大利马拉内罗工厂自主研发出产
，表观设计由苹果前首席设计官乔尼?艾夫缔造的 LoveFrom 设计工作室操刀。|曾任法拉利董事长的卢卡?迪?蒙特泽莫罗在该集团任职数十年
，2014 年离职
，如今任职于竞品迈凯伦集团董事会。他直言
，卢斯有损法拉利的鲜丽汗青。|意大利副总理兼交通部长马泰奥?萨尔维尼也品评该车定价高得离谱。他周二在社交平台 X 上写路：“单看表观便了如指掌
，这台车齐全没有跃马品牌的影子。这也能称作创新？真不知路品牌首创人恩佐?法拉利会作何感想。”|花旗银行汽车分析师暗示
，宾利、兰博基尼、阿斯顿?马丁等豪华品牌纷纷推迟纯电动车型推出打算
，而法拉利对峙颁布卢斯
，也凸显出高端客群在品牌向纯电转型过程中面对的风险。|分析师在周三研报中指出：“市场估值已受到肯定影响
，同时市场对公司未来五年每股收益增速的预期也有所下调。但正如法拉利所言
，即便抛开欧盟碳排放律例
，全球汽车市场也正分化为燃油车与纯电动车两大堡垒。”|“法拉利也无法始终逆势而行。卢斯能否援试旆牌顺利实现电动化转型
，目前仍有待观察。短期内
，法拉利的业绩主力仍旧会是燃油车型。” (?114)