法拉利推出纯电动超跑Luce:售价64万美元 乔尼?艾夫操刀设计 —— 埃尔坎是意大利工业巨头詹尼?阿涅利的孙辈,同时执掌控股法拉利的家族投资集团。
他暗示:“汽车走向电动化,不代表就要沦为消费电子产品。这或许是从前十年整个汽车行业陷入的误区。”法拉利既要用前沿技术惊艳车迷,作为珍藏级座驾,也必须具备悠久保值的特质。
法拉利统计,品牌历代车型中 90% 仍在路上行驶,品牌理想始终是 “经典长存”。早在疫情期间电动技术热度飙升时,埃尔坎便在 2021 年初次颁布了这款新车打算。
次年,他礼聘前芯片行业高管贝内代托?维尼亚出任法拉利首席执行官。这款新车定名源自意大利语中的 “光线”。如今电动汽车在美国市场热度消退,法拉利推出 Luce,也将考验顶级富豪群体的购车意愿。
新车名为Luce(读音:卢切),名字取自意大利语里的 “光线”。

当前电动汽车在美国这一全球顶级豪华车市场遇冷,这款车型也将检验超等富豪对电动车的接受度。
该车由驰名设计师、苹果前高管乔尼?艾夫参加打造。数十年来,法拉利品牌始终依附传统发起机的轰鸣、质感与驾驶履历安身,而这款新车也标志取品牌正式向全新技术领域大步迈进。
新车颁布会在罗马卡拉特拉瓦帆船体育馆进行。这座场馆因高耸着巨型混凝土 “帆船” 构筑而得名,也曾为 2025 年圣年活动启用。
现场不仅有意大利名厨马西莫?博图拉造作的意式饺子,还播放了 F1 名将刘易斯?汉密尔顿与夏尔?勒克莱尔试驾该车的短片,整场活动光影成效十足。
面对电动跑车市场需要疲软,保时捷等同业纷纷放缓电动化措施,兰博基尼、迈凯伦近期也直言目前电动车市场空间有限。福特、斯泰兰蒂斯(Jeep 品牌母公司)等公共车企此前仓皇入局电动领域,如今因业绩欠安计提数十亿美元减值损失,沉新将沉心转回燃油车与混动车型。
但法拉利始终对峙推动电动化战术。法拉利历来对峙控量产销,依附品牌粉丝效应带头新车热度,珍藏爱好者追捧的限量版车型,也会优先供给老客户。
该车企本月早些时辰泄漏,目前法拉利新车订单列队已排至 2027 年底。为此,法拉利在 2024 年为旗下插混车型推出耽搁质保规划,蕴含每八年免费更换电池服务,并暗示 Luce 的电子系统与电池也将享受一致售后保险。
法拉利介绍,只管车内空间宽敞,该车机能仍旧强悍:零至 60 英里 / 幼时加快用时不及 2.5 秒,最高时速超 190 英里。
整车搭载四台电机,每个车轮独立建设一台。车辆并未将续航作为主题钻营。即便搭载了尺寸超大的电池组,其综合续航里程也仅约 330 英里,而宝马、沃尔沃最新款电动车续航均已突破 500 英里。
? 各人怎么看
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