? 各人怎么看

狙击手：斯特兰蒂斯CEO拟将中国品牌车型引入北美|斯特兰蒂斯 CEO 安东尼奥?菲洛萨暗示
，公司打算扩大在北美的合作同伴关系
，以盘活工厂产能、提升销量
；同时思考在美国以表地域出产中国品牌车型

。|菲洛萨周四暗示
，公司 “无疑” 看好与中国车企浙江零跑科技股份有限公司深入合作
，将其车型出产与销售拓展至墨西哥
，亦有可能落地加拿大

。|“我以为墨西哥市场存在机遇…… 加拿大或许也有空间
，我们拭目以待

。” 他在底特律左近的斯特兰蒂斯北美总部投资者日活动后的新闻颁布会上暗示
，“但目前美国市场没有机遇
，我们不思考

。”|传统车企
，尤其是像斯特兰蒂斯这样在北美深耕多年的企业
，一向对中国车企进军北美市场维持警惕

。美国企业高管忧郁
，中国车企的布局可能成为进入美国消费者市场的跳板

。|加拿大安粗略省多伦多市郊的布兰普顿市
，占有斯特兰蒂斯一座大型装配厂

。自 2023 年 12 月路奇 Charger 和 Challenger 车型停产以来
，该厂未再出产新车型

。|斯特兰蒂斯持有零跑汽车 21% 股份
，为其最大股东

。本周早些时辰
，公司颁发扩大与零跑汽车的合作
，并与中国车企东风汽车成立欧洲合伙公司

。|他在媒体吹风会上暗示：“我们有潜力在美国发展其他合作项目

。捷豹路虎是一个能实现双赢的合作对象
，双方产品定位与造作能力相近
，在产品研发层面存在协同空间

。” (?865)

死忠粉头：新闻人士：印度央行不支持通过加息来保卫卢比
，将通胀管控列为优先事项|三位新闻人士称
，印度央行并不以为加息是保卫承压卢比的最优伎俩
，该态度与市场预期相悖
，也批注借贷成本政策将以通胀而非汇率为主题凭据

。熟知印度央行思路的知恋人士暗示
，该行仍持有尚未动用的调控工具

。媒体此前披露
，有关行动蕴含推出印侨美元存款打算、调整债券投资者有关税收等

。一名新闻人士补充
，所有备选规划均在考量领域内
，且央行正与当局协同研判

。其暗示
，央行暂无火急加息的必要性

。 (?966)

房产照拂：马萨诸塞州的优步和Lyft司机组建了美国首个网约车工会|优步和Lyft等网约车平台的司机已在马萨诸塞州组建工会
，据州当局官员和劳工翘楚称
，这是美国首个获得官方认可、代表此类零工劳动者的组织

。|“这将彻底扭转全美网约车司机的处境
，”马萨诸塞州州长、民主党人莫拉·希利周二在波士顿与司机及劳工活动人士进行的团圆上暗示

。|这次认证源于2024年11月选民通过的一项公投提案
，该提案成立了一套创新框架
，允许优步和Lyft等公司的司机组织工会
，并就薪酬和福利进行集体交涉

。|但凭据州司法
，司机只有网络到马萨诸塞州至少25%的在岗司机署名
，即可组建工会——这一前提已被工会支持者满足

。该工会得到了服务雇员国际工会（SEIU）下属的32BJ分会以及国际机械师和航空航天工人协会的支持

。|“这些打造了市值数十亿美元企业的工人理当获得集体合同
，并在交涉桌上占有讲话权
，”国际机械师和航空航天工人协会主席布莱恩·布莱恩特在周二的团圆上暗示

。|在加利福尼亚州
，网约车司机已凭据民主党州长加文·纽森于10月签署生效的法案
，获得了组建工会的权势

。伊利诺伊州目前也有类似法案待审议

。|Lyft和优步并未对马萨诸塞州的公投提案发展否决宣传

。Lyft周二暗示
，随着马萨诸塞州的过程推动
，公司承诺将本着诚意进行沟通

。|“司机的成功就是Lyft的成功
，我们将持续致力于援手司机得到成功
，同时确保网约车服务对所有依赖它的用户维持经济实惠且值得信任
，”Lyft在申明中暗示

。|在2024年投票前的数月里
，马萨诸塞州总检察长安德烈娅·乔伊·坎贝尔与优步和Lyft达成了一项和解和谈
，要求两家公司为马萨诸塞州的司机造订每幼时32.50美元的最低时薪尺度
，并支付1.75亿美元
，以解决有关两家公司凭据州司法不当将司机视为独立承包商而非雇员的指控

。 (?70)