SpaceX升级版“星舰”V3号从得州成功升空 实现初次试飞 —— 这次发射是SpaceX自2023年以来进行的第12次“星舰”测试飞行，也是“星舰”巡航舱及其“超等沉型”助推器V3版本的初次飞行，同时也是这枚为更壮大火箭设计的新发射台上的初次发射。
“超等沉型”火箭在发射约六分钟后降落在墨西哥湾。与此同时，“星舰”只管其六个上级发起机中有一台失效，仍成功进入亚轨路飞行的巡航阶段，并在约一幼时后降落在印度洋。
鉴于上升阶段出现单台发起机故障，SpaceX工作节造人员决定取缔原定的“星舰”发起机沉新点火测试。但在入水前进行着陆前发起机点火的打算仍将照常执行。
距离SpaceX可能成为首家市值突破1万亿美元的美国上市公司、并立即跻身全球最有价值上市公司之列的初次公开募股（IPO）还有三周功夫，投资者正亲昵关注“星舰”项主张第12次试飞。
SpaceX最赢利的业务——以Starlink卫星通讯和轨路数据中心打算为主题——其未来很大水平上取决于“星舰”能否将这些项目送入太空。
周五，SpaceX从得克萨斯州发射了第12艘“星舰”进行无人测试飞行。这次高风险试飞旨在检验其新一代航天器的沉大升级成就，而埃隆·马斯克旗下的这家火箭公司正靠近创纪录的公开上市。
“星舰V3”号的首飞旨在支持更频仍的“星链”卫星发射，并执行未来美国宇航局（NASA）的登月工作，这次首飞标志取该飞行器在经历数月测试延长后迈出了关键一步。
这次试飞的了局还可能影响投资者对SpaceX下月初次公开募股（IPO）的信心，这次IPO预计将成为史上规模最大的一次。SpaceX的工程文化被以为比航空航天业很多老牌企业更具风险接受力，其基础是一种飞行测试战术：将新开发的航天器推至失效临界点，再通过频仍沉复试验进行精密调整。
马斯克于2002年在加州缔造了这家火箭公司，他一年前曾暗示，预计“星舰”号将在2026年底实现初次无人火星航行，但这一指标如今显然已无法实现。
V3版本进行了大量升级，旨在美满该飞行器的职能，使其可能执行超过SpaceX当前主力发射系统（由猎鹰9号或猎鹰沉型火箭助推器与龙飞船组合而成）所覆盖的近地轨路领域的工作。
要执行在轨补给作业，将必要多艘“星舰”补给船——这是SpaceX打算于2028年执行初次登月工作战术中所需的一项高风险且未经验证的法式。
这艘由“星舰”载人舱与“超等沉型”助推火箭组合而成的巨型飞行器，于周五中部功夫下午5：30左右从SpaceX位于得克萨斯州布朗斯维尔左近墨西哥湾沿岸的“星基地”发射场腾空而起。