马萨诸塞州的优步和Lyft司机组建了美国首个网约车工会 —— 但凭据州司法
，司机只有网络到马萨诸塞州至少25%的在岗司机署名
，即可组建工会——这一前提已被工会支持者满足。

该工会得到了服务雇员国际工会（SEIU）下属的32BJ分会以及国际机械师和航空航天工人协会的支持。“这些打造了市值数十亿美元企业的工人理当获得集体合同
，并在交涉桌上占有讲话权
，”国际机械师和航空航天工人协会主席布莱恩·布莱恩特在周二的团圆上暗示。

在加利福尼亚州
，网约车司机已凭据民主党州长加文·纽森于10月签署生效的法案
，获得了组建工会的权势。

Lyft和优步并未对马萨诸塞州的公投提案发展否决宣传。Lyft周二暗示
，随着马萨诸塞州的过程推动
，公司承诺将本着诚意进行沟通。

“司机的成功就是Lyft的成功
，我们将持续致力于援手司机得到成功
，同时确保网约车服务对所有依赖它的用户维持经济实惠且值得信任
，”Lyft在申明中暗示。

在2024年投票前的数月里
，马萨诸塞州总检察长安德烈娅·乔伊·坎贝尔与优步和Lyft达成了一项和解和谈
，要求两家公司为马萨诸塞州的司机造订每幼时32.50美元的最低时薪尺度
，并支付1.75亿美元
，以解决有关两家公司凭据州司法不当将司机视为独立承包商而非雇员的指控。

优步和Lyft等网约车平台的司机已在马萨诸塞州组建工会
，据州当局官员和劳工翘楚称
，这是美国首个获得官方认可、代表此类零工劳动者的组织。

“这将彻底扭转全美网约车司机的处境
，”马萨诸塞州州长、民主党人莫拉·希利周二在波士顿与司机及劳工活动人士进行的团圆上暗示。

这次认证源于2024年11月选民通过的一项公投提案
，该提案成立了一套创新框架
，允许优步和Lyft等公司的司机组织工会
，并就薪酬和福利进行集体交涉。