SpaceX揭示马斯克旗下公司关联 ，从Cybertruck和喷气式飞机到股票投资 —— SpaceX的IPO申报文件揭示了埃隆·马斯克旗下公司 之间宽泛的贸易和财政联系 ，从Cybertruck的采购、个人飞机的共享到股票投资 ，展示了在可能成为史上最大规模IPO之前 ，他的贸易帝国已变得多么缜密交错。
只管这位亿万财主旗下的多家公司持久以来一向维持合作 ，但该文件披露了此前未公开的细节 ，揭示了这些公司若何通过贸易和谈、融资使命及运营依赖性 ，在人为智能、交通、通讯和基础设施等领域形成了一个缜密相连的网络。
周三披露的文件 （link） 显示 ，在SpaceX打算进行初次公开募股（IPO）并追求约1.75万亿美元估值 （link） 之际 ，SpaceX、电动汽车造作商特斯拉 TSLA.O、人为智能公司xAI以及社交网络X之间的买卖正迅速扩大。
该文件还显示了马斯克关联实体之间的其他业务联系 ，蕴含xAI向马斯克名下私营公司Musk Industries LLC支付的租赁款 ，以及The Boring Company在得克萨斯州为SpaceX进行的施工工作。
该文件披露了超过200亿美元的关联方AI基础设施租赁使命 ，这些使命与xAI关联子公司及私募投资公司Valor Equity Partners之间的设备和谈有关 ，而Valor Equity Partners的首创人安东尼奥·格拉西亚斯（Antonio Gracias）是SpaceX的董事会成员。
文件称 ，Valor的部门AI基础设施租赁买卖被视为“失败的售租回”铺排 ，要求SpaceX将其资产负债表上数十亿美元的有关债务作为负债入账。
SpaceX暗示 ，和谈项下的付款和履约使命由SpaceX或其一家子公司提供担保。该公司披露 ，2025年已凭据这些铺排支付了8.85亿美元 ，仅2026年前两个月又支付了8.57亿美元。
SpaceX及其子公司xAI去年从特斯拉采购的商品和服务总额约为6.5亿美元 ，其中蕴含xAI采办的5.06亿美元Megapack电池系统。
SpaceX在贸易商品和服务上的支出为1.44亿美元 ，其中蕴含按建议零售价采办特斯拉不锈钢版Cybertruck的1.31亿美元 ，这笔金额足以采办超过1 ，000辆。
文件显示 ，特斯拉持有近1900万股SpaceX A类股票 ，占刊行后股权比例不及1% ，此前特斯拉于今年早些时辰向SpaceX投资了20亿美元。
特斯拉与SpaceX还在合作推动一个名为“Terafab”的数十亿美元结合项目 ，这是一个芯片造作合伙企业 ，凸显了马斯克旗下公司若何在人为智能和推算基础设施领域日益缜密地互有关联。
特斯拉在建设一座太阳能工厂 ，以实现年产100吉瓦的国内造作指标 ，旨在为SpaceX打算中的轨路人为智能数据中心星座提供定造光伏硬件。
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前合资人：美光科技市值突破1万亿美元 瑞银预计其股价未来一年可能翻番|瑞银周二将美光科技的指标价上调至1 ，625美元 ，创华尔街最高水平 ，较上周收盘价逾越逾116%。这一指标价是瑞银此前535美元指标价的三倍 ，意味着美光的市值将达到约1.8万亿美元。|美光股价5月累计上涨逾70% ，有望创下自1987年12月以来最大单月涨幅。该股今年以来已上涨逾两倍 ，在2025年大涨近240%。|瑞银分析师Timothy Arcuri在汇报中写路 ，随着人为智能推动整个存储芯片行业结构性变动日趋爽朗 ，市场将赐与美光更“正常”的估值倍数 ，美光料持续迎来估值上建。|存储芯片行业传统上拥有周期性 ，但大规模AI基础设施建设突破了这一法规？⑷宋悄芄ぞ咚璧暮Ａ渴莸贾麓娲⑿酒中┎挥η。 (?123)
幼白上路：达美航空航班取缔数量激增 ，正扩招人员改善运营|航空数据分析机构西瑞安的数据显示 ，今年该公司国内航班取缔率持续高于行业均值。对于终年在运营靠得住性排名中拔得头筹的达美而言 ，这是显著的运营打击。|今年 5 月首个周末 ，一场幼规模气象扰动就导致达美数百架航班取缔 ，而其他航司运营根基安稳。同期仅心灵航空因整体停运 ，航班取缔数量高于达美。|眼下暑期出行旺季将至 ，各类运营问题极易持续发酵、全面失控。为应对挑战 ，达美正多措并举夯实运营能力：加大飞行怨匦聘力度 ，增长备勤飞行员数量 ，以便随时执飞；同时扩充机组排班与两全团队 ，预防飞行员、空乘人员无法对接确认排班的情况。|公司首席运营官丹?扬基在本月发给员工的内部备忘录中暗示：“当前问题虽非系统性弊病 ，但也露出出我们仍需精进运营能力的环节。”|达美航空飞走运营高级副总裁瑞安?古姆在 4 月 24 日的备忘录中提到：因飞行员人手不及造成的航班取缔量 ，已是汗青正常水平的十倍以上 ，该类取缔航班占干线航班取缔总量的 35% ，而 2024 年这一比例仅为 7%。|整体来看 ，达美航班准点率仍旧阐发亮眼。在标志取暑期出行开启的阵亡将士留想日周末 ，其航班取缔数量也维持在低位。但接连出现的运营失误 ，恐会侵害其业内标杆的口碑。|悠久以来 ，达美曾创下陆续多日零航班取缔的纪录。杰出的应急措置能力 ，让其得以收取溢价票价 ，也助力其成长为美国盈利最高的航空公司。|这并非达美引以为傲的运营系统初次出现纰漏。两年前 ，网络安全故障导致全球数百万台微软系统电脑瘫痪 ，彼时达美受影响水平远超同业。过后达美称问题源于对有关安全服务商的过度依赖 ，而涉事科技企业则以为故障本原在于达美自身技术与措置决策。|达美首席执行官埃德?巴斯蒂安暗示 ，近期部门运营问题 ，源于飞行员劳动合同框架下的航路规划与排班规定调整。他在上月称 ，公司正全力解决该问题。|古姆在备忘录中写路 ，对于部门机型 ，达美有时必要耗时 12 幼时能力为一趟航班配齐机组人员。此表 ，飞行员自动承接加班航班的意愿大幅降落 ，自动接飞率从去年的 37% 跌至如今的 2%。|他暗示：“如今的运营系统远比 15 年前复杂 ，但航班人员调配、排班规定、飞行员备勤机造等诸多环节 ，却未能同步优化升级。”|代表白美飞行员的工会暗示 ，飞行员如今的加班时长创下新高。工会以为 ，问题的主题在于航司持久存在飞行员缺口 ，而去年招聘节拍放缓进一步加剧了人手严重。|飞行员职业征询机构 “在职与后备飞行员联盟” 的数据显示 ，达美 2025 年仅招聘 500 名飞行员 ，不及上一年度招聘人数的一半 ，也远少于美国航空、结合航空同期招聘规模。|达美飞行员工会主席埃里克?克里斯韦尔称：“2026 岁首 ，腾博官网诚信为本飞行员缺口约莫在 800 人左右。问题本原就是人员不及 ，以及过度依赖员工自愿加班补位。”|对此达美持分歧概想 ，公司称目前人员配置充足 ，飞行员数量较 2019 年增长 20%。自去年夏季以来 ，公司已加快飞行怨匦聘措施 ，掌管机组追踪、排班的岗位人员也扩招超 15%。|治理层还提到 ，受高油价影响 ，公司适度缩减航班总量 ，这能为运营留出缓冲空间 ，也给飞机检建争取更多功夫。运营团队正提前预判风险 ，在幼领域故障扩大前果断做出航班取缔决策。|目前 ，飞行员排班机造的优化规划 ，是航司与飞行员工会交涉的主题议题 ，而劳资交涉通常进展缓慢。同时 ，新招聘的飞行员也必要完玉成套培训 ，能力正式上岗。|达美首席运营官丹?扬基在上月接受分析师采访时暗示：“我们必要落地一系列全面鼎新。预计在今夏及今年下半年 ，有关整改会逐步获得功效。” (?199)
真爱粉：韩智库将今年经济增长预期上调至2.5% ，出口有望增长超过30%|只管受中东矛盾影响 ，能源供给出现颠簸 ，但该智库暗示 ，思考到半导体和信息技术行业的强劲阐发带头出口和投资持续增长 ，以及当局的扩张性财政政策 ，他们上调了预期。|韩国产业经济与业务钻研院（KIET）暗示 ，受人为智能（AI）基础设施对半导体和信息通讯技术（ICT）产品需要增长的推动 ，韩国2026年的年度出口额有望达到创纪录的9244亿美元 ，比上年增长超过30%。2025年韩国出口额初次突破7000亿美元大关。 (?440)