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比利时航运集团CMB.TECH一季度利润飙升近九倍|比利时航运集团CMB.TECH于5月19日颁布2026年第一季度财报
，交出一份亮眼成就单。公司颁发拟向股东派发每股0.64美元分配
，同时披露2026年渣滓三个季度仍有约7.4亿美元的船厂付招待支付。|财报显示
，CMB.TECH第一季度净利润高达3.688亿美元
，较去年同期的4040万美元增长近九倍；每股收益达1.27美元
，远超去年同期的0.23美元。营收达5.196亿美元
，同比增长121.1%。公司EBITDA为5.583亿美元
，合约订单积压增至32.6亿美元。|公司治理层在财报电话会上披露
，截至4月底渣滓本钱支出为12亿美元
，其中约1.84亿美元尚未获得融资。预计2026年将是新造船交付的沉磅年份
，整年渣滓三季度还需向船厂支付约7.4亿美元。首席财政官Ludovic Saverys暗示
，船舶销售收益足以覆盖未获融资部门——公司Q1已确认2.674亿美元本钱收益
，预计Q2还将有1.27亿美元入账。|公司董事会拟核准每股0.64美元的总分配
，其中0.20美元为中期股息
，0.44美元来自股份溢价筹备金。该规划尚需在5月21日股东大会上核准。CEO Alexander Saverys在财报申明中暗示：“CMB.TECH正全力运行
，我们通过以高价销售旧船、汗青高位的现货市场以及增长持久租约
，从火爆的油轮市场中获益。” · 中坚分子 (?632)
福特转型能源存储获分析师看多 股价大幅上涨|美东功夫5月22日尾盘
，福特汽车股价大涨约8.9%
，此前多家华尔街机构指出
，公司新成立的能源存储业务正打开价值数十亿美元的增长空间。分析师普遍以为
，福特通过设立全资子公司Ford Energy切入大型电池储能市场的战术转型
，有望沉塑公司估值逻辑。|福特能源于5月12日正式亮相
，专一于为美国公用事业公司、数据中心及大型工贸易客户提供集装箱式电池储能系统。公司打算投资约20亿美元刷新肯塔基州格伦代尔工厂
，打造从电芯到储能集装箱的齐全产业链
，规划年产能至少20吉瓦时
，首批产品定于2027岁暮交付。|摩根士丹利在5月13日颁布的钻研汇报中
，对福特能源业务赐与乐观瞻望。分析师Andrew Percoco指出
，福特与中国电池造作商巴中时期达成的磷酸铁锂技术授权和谈
，使公司在美国储能市场具备怪异的合规竞争优势。该和谈有助于福特产品满足美国投资税收抵免的本土化要求
，为客户争取30%的税收优惠。Percoco预计
，福特能源业务在产能达20吉瓦时后
，年化息税前利润有望达到5亿至6亿美元
，潜在估值约100亿美元。|瑞银在5月22日的最新研报中也指出
，福特在将此前用于电动车的电池资产沉新配置到更高增长的储能领域。该行以为
，随着人为智能数据中心和可再生能源并网对电网级储能需要的发作式增长
，福特能源可能成为公司新的盈利增长极。福特治理层此前暗示
，能源存储业务是实现2029年8%息税前利润率指标的关键组成部门。|只管能源业务贡献预计要到2027年底能力体现
，但分析师以为
，福特与巴中时期的合作、本土化造作优势以及数据中心客户的潜在供给和谈
，正推动市场沉新评估这祖传统汽车造作商的持久价值。福特首席财政官Sherry House此前将能源业务描述为高回报的增长机缘。 · 吃瓜大户 (?17)
Pimco看好日本30年期国债 称收益率曲线“过于峻峭”|Pimco非传统战术首席投资官Marc Seidner暗示
，相对于其他蓬勃市场
，日本的收益率曲线已经变得“过于峻峭”
，长天期债券显得更具吸引力。该公司目前看多日本30年期公债
，同时对10年期公债采取偏空部位
，预期两者之间的利差将进一步收窄。|在蓬勃市场中
，日本的收益率曲线最峻峭
，反映出投资人不安日本央行升息速度过慢
，以及对该国持久财政支出日益增长的忧郁。日本首相高市早苗本周呼吁假造补充预算
，以减轻商品价值上涨冲击
，更进一步加深市场对日本财政恶化的忧郁。|数据显示
，日本10年期和30年期公债收益率之间的利差约为130个基点
，低于9月份一度达到的171个基点。但这依然高于美国的52个基点和英国的67个基点。|Seidner暗示
，日本10年期和30年期国债收益率之间的利差已经起头收窄。他说
，目前已正；娇隙ㄋ
，但仍是全球最峻峭的收益率曲线之一
，这也是持续持有有关部位的原因。 · 导演 (?737)