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热心网友甲：拉夫劳伦预计2027财年营收增长4%-5%
，营衣符润率有望再扩40-60个基点|拉夫劳伦于5月21日颁布2026财年第四时度及整年财报
，业绩全面超出市场预期。公司同时给出了对2027财年的初步瞻望
，预计按固定汇率推算的营收将实现中个位数增长
，运投机润率将持续提升。|凭据财报
，拉夫劳伦第四时杜转收为19.8亿美元
，同比增长约17%
，超出分析师预期的18.5亿美元
；调整后每股收益为2.80美元
，同样高于市场预期的2.54美元。强劲阐发重要由亚洲市场引领
，该地域第四时杜转收增长31%
，其中中国市场在农历新年期间阐发尤为凸起。整年营收初次突破80亿美元大关
，达到81.1亿美元。|瞻望2027财年
，公司预计按固定汇率推算的营收将增长4%至5%
，营衣符润率有望扩大40至60个基点
，重要得益于毛利率的和善提升和运营用度的有效节造。公司预计第一财季营收将实现中高个位数增长
，运投机润率扩张80至120个基点。|首席执行官Patrice Louvet暗示
，公司在Next Great Chapter： Drive战术打算的首年获得了强劲进展
，品牌的全球共识和消费者忠诚度在转化为健康、持续的增长。 (?335)

宣传员：经济学家上调美国通胀预期 推迟对美联储降息功夫的预测|随着伊朗战争引发的价值冲击起头从能源成本扩散至更宽泛领域
，经济学家上调了对美国通胀的预期
，并推迟了对美联储下一次降息功夫的判断。|凭据对经济学家的最新调查
，目前预计第二季度美国幼我消费支出（PCE）价值指数将同比上升3.9%
，高于上月预测的3.6%。经济学家还上调了直到2027岁首各季度的通胀预测。|经济学家预计
，剔除食品和能源价值后的主题PCE指标涨幅也将高于此前预期
，并以为总体PCE和主题PCE到年底都将维持在3%以上。对于美联储是否会在12月降息
，受访者目前定见各占一半
；而在上一次调查中
，他们普遍预计下一次降息将在10月。|伊朗战争正沉新点燃通胀压力
，使本已对高生涯成本感应不满的消费者接受更大压力。随着战争持续
，一些央行官员起头质疑
，他们是否还能忽略这一轮价值冲击。|Wilmington Trust首席经济学家Luke Tilley暗示
，“这险些像汗青沉演。美联储和市场不安能源价值飙升会引发通胀
，就像去年不安关税会推高通胀一样。”他补充称
，“在消费者已经较为疲弱的情况下
，他们更可能由于加油成本上升
，而削减其他方面的支出。”|调查显示
，经济学家仍预计今年美国消费者支出和GDP增长约为2%
，与此前预测根基一致。未来12个月美国经济陷入衰退的概率则降落至25%。|未来一个关键问题是
，这场矛盾是否会导致招聘放缓。减税政策在为消费者支出和企业投资提供支持
，但若是家庭需要减弱
，或企业投入成本持续上升
，公司可能会通过削减工时或裁员来沉新调整经营战术。|经济学家略微上调了今年非农就业增长预期
，但仍预计失业率将在第三季度升至4.5%的峰值。这次调查于5月15日至20日期间进行
，共调查了88位经济学家。 (?771)

战术师：斯特兰蒂斯CEO拟将中国品牌车型引入北美|斯特兰蒂斯 CEO 安东尼奥?菲洛萨暗示
，公司打算扩大在北美的合作同伴关系
，以盘活工厂产能、提升销量
；同时思考在美国以表地域出产中国品牌车型。|菲洛萨周四暗示
，公司 “无疑” 看好与中国车企浙江零跑科技股份有限公司深入合作
，将其车型出产与销售拓展至墨西哥
，亦有可能落地加拿大。|“我以为墨西哥市场存在机遇…… 加拿大或许也有空间
，我们拭目以待。” 他在底特律左近的斯特兰蒂斯北美总部投资者日活动后的新闻颁布会上暗示
，“但目前美国市场没有机遇
，我们不思考。”|传统车企
，尤其是像斯特兰蒂斯这样在北美深耕多年的企业
，一向对中国车企进军北美市场维持警惕。美国企业高管忧郁
，中国车企的布局可能成为进入美国消费者市场的跳板。|加拿大安粗略省多伦多市郊的布兰普顿市
，占有斯特兰蒂斯一座大型装配厂。自 2023 年 12 月路奇 Charger 和 Challenger 车型停产以来
，该厂未再出产新车型。|斯特兰蒂斯持有零跑汽车 21% 股份
，为其最大股东。本周早些时辰
，公司颁发扩大与零跑汽车的合作
，并与中国车企东风汽车成立欧洲合伙公司。|他在媒体吹风会上暗示：“我们有潜力在美国发展其他合作项目。捷豹路虎是一个能实现双赢的合作对象
，双方产品定位与造作能力相近
，在产品研发层面存在协同空间。” (?614)