日本石油协会：今夏原油及制品油供给预计保险无虞 —— 面对供给链沉组带来的物流挑战
，木藤俊一强调
，由于运载美国原油的超大型油轮（VLCC）无法通过巴拿马运河
，部门货轮被迫绕路好望角。

这一航程长达约55天
，是传统中东航路的两倍以上
，将导致运输成本大幅攀升。他坦言
，炼油企业最终将不得不把这部门激增的成本传导至消费终端。

目前
，各炼油厂正抓紧分析代替油种的物理个性
，调整混配比例
，以适应现有炼化设备的工艺限度。

日本石油协会（PAJ）会长木藤俊一（Shunichi Kito）周三暗示
，针对当前中东地缘政治矛盾引发的供给中断
，日本各炼油企业正通过开释国度战术储蓄与启发代替采购渠路左右开弓进行应对
，预计在即将到来的夏季用能顶峰期
，日本可能确保充足的代替原油及制品油供给。

木藤俊一指出
，当前美国原油已成为日本最重要的代替油源。与此同时
，日本正积极协调
，力求通过绕过霍尔木兹海峡的陆路或代替航路
，持续采购沙特阿拉伯和阿联酋的原油。

此表
，部门日本企业已起头将采购触角延长至阿拉斯加、俄罗斯“萨哈林2号”（Sakhalin-2）项目
，以及墨西哥、厄瓜多尔和委内瑞拉等拉丁美洲国度。

有概想以为
，日本石油协会：今夏原油及制品油供给预计保险无虞还有较大的技术改进空间。