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林幼美：美联储洛根：全球可能必要削减石油和天然气的使用量|在长达三个月的矛盾中，伊朗关闭了霍尔木兹海峡的航运，导致能源、食品和化肥价值上涨。战前，全球约五分之一的石油和液化天然气都要经过这条水路运输。|洛根在为日本央行一场会议筹备的讲话中暗示：“在供给高度受限的情况下，若是通过该海峡的航运不能尽快复原到战前水平，全球石油和天然气消费可能必要比目前更显著地降落。经济后果将取决于终端用户在多大水平上可能转向其他能源或提高能源使用效能，而不是削减经济活动。”|相比之下，自伊朗战争起头以来，全球石油供给量每天削减了约 1，300 万桶——洛根指出，目前这一缺口重要通过亏损有限的库存来添补。|洛根是三位在上月利率决定中投否决票的美联储决策者之一，由于他们以为，鉴于能源及其他价值上涨，美国央行应开释出这样一种信号：加息与降息一样都有可能。 (?996)

自愿者：韩媒：韩国将把超额税收收入分配给新的主权财富基金|基金原定依附国企国有股权、遗产税抵缴股票，筹措20万亿韩元初始资金。现当局决定追加现金出资，将启动本钱金提升至近30万亿韩元。 (?617)

隔壁老王：北极驳船运输成关键 Agnico Eagle力控Hope Bay金矿成本|全球第二大黄金出产商Agnico Eagle Mines正押注于通过西北航路的驳船运输，以将其位于加拿大努纳武特意区Hope Bay金矿的黄金出产成本节造在每盎司1000美元以下。|该公司首席执行官Ammar Al-Joundi在视察矿山建设现场时暗示，投资者知路这将是一个好项目，现金成本将低于1000美元，这在当前环境下是 exceptional 的。此前，Agnico Eagle于5月19日颁发核准对Hope Bay项目投资24亿美元进行沉启开发，该矿自2022年TMAC Resources运营失败后一向处于关关状态。|Hope Bay位于北极圈以北约160公里处，极端多变的气象前提使得采矿作业面对严格的后勤挑战，运输物资的功夫窗口极为狭幼。传统上，该地域的公司多选取空运或冰路运输，但西北航路每年有超过半年处于冰封状态。为此，Agnico Eagle打算每年夏季利用仅有的六周融冰窗口期，通过驳船从魁北克省的Becancour港口将火药、柴油等沉型物资运往矿区的自有港口。|Al-Joundi强调，由于矿区占有整年可通车的路路，公司可能正常治理物流，且驳船运输的成本远低于空运。一旦黄金被开采出来，将通过公司的个人简易机场空运出去。该项目预计于2030年投产，年产量可达40万至43.5万盎司黄金，矿山寿命为11年。 (?600)