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音乐家：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作，可能在这两个市场出产中国品牌车型，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示，他以为墨西哥市场存在机遇，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后，一向面对产能闲置问题，若和谈落地，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司，Stellantis持股51%，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出，Stellantis正采取双轨战术，在美国追求与非中国品牌协同，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?844)

幼白上路：巴克莱维持2026年布伦特原油每桶100美元预测 上行风险加剧|周五买卖时段，布伦特原油期货价值约为每桶105美元。市场对美伊和谈获得突破性进展存疑，且关键的霍尔木兹海峡仍处于关闭状态。|战前全球约两成能源运输路过该海峡。受地缘矛盾影响，沙特、伊拉克、阿联酋、科威特等产油国逐日共计1400万桶原油供给脱离市场，占全球供给量的14%。 (?989)

死忠会员：报路：比亚迪正洽谈进军F1赛事|据两名知恋人士泄漏，比亚迪执行副总裁李柯与霍纳上周座谈后，比亚迪打算与F1有关高层及治理机构国际汽联（FIA）进前进一步会议。|不外，上述人士提醒，有关洽谈仍处于初期阶段，无法保障最终会参与F1。目前尚不明显比亚迪将自主研发起力单元，还是成为发起机供给商的客户；进入F1的蹊径蕴含收购现有车队，或在赛场上新增第12支车队。|即便如此，若比亚迪成功进军F1，将成为中国车企的一个里程碑。中国车企正凭借性价比高、软件先进的电动汽车和混合动力汽车急剧拓展全球市场。|在中国品牌中，比亚迪在欧洲增长最快，该公司已大举投资建设新工厂和经销商网络，以扩大在海表市场的利润——其国内销量正面对压力。|今年2月，比亚迪与阿布扎比统治家族成员旗下的曼城足球俱乐部达成合作，成为该俱乐部官方汽车合作同伴，借助英超联赛的全球受多推广品牌。比亚迪还与意大利足球俱乐部国际米兰签有赞助和谈。 (?614)