SpaceX与特斯拉归并传闻振兴 ，马斯克推动火箭公司赴纳斯达克上市 —— 两家公司此前的买卖蕴含特斯拉向SpaceX销售太阳能设备和汽车零部件、SpaceX使用特斯拉的个人飞机 ，以及特斯拉依附SpaceX为其Cybertruck开发一种特殊合金。
供给商有时会将马斯克的公司视为一个大客户。2024年 ，英伟达应马斯克要求 ，赞成将价值5亿美元的GPU订单从特斯拉转给xAI。
司法专家暗示 ，SpaceX与特斯拉的归并可能不会引发反垄断问题 ，但可能会引起两家公司各自股东的忧郁。哪家公司将成为母公司、若何进行股票置换、由谁确定相宜的价值等问题都是辣手的挑战。
固然一家基于当局合同发射火箭的公司似乎与电动汽车造作商没有太多共同点 ，但两家公司都越来越关注人为智能 ，以及建设AI基础设施和服务所需的人才和推算资源。
“特斯拉必须在移动的车辆中运行壮大的AI系统 ，同时受到功率、散热、延长、靠得住性和成本的严格限度 ，”前工程师、现为Theory Ventures风险投资家的Tomasz Tunguz说。
“SpaceX必须思考在轨推算 ，在轨情况下 ，辐射、热循环、发射质量、发电和散热都成为至关沉要的设计约束。”世界首富马斯克打算下周启动SpaceX的路演 ，试图让华尔街相信这家已有24年汗青、已经是一家大型企业集团的公司的远景。
SpaceX蕴含可沉复使用的火箭业务、Starlink互联网卫星服务以及xAI。SpaceX还有一项已摆在桌面上的和谈 ，拟以600亿美元收购AI编程草创公司Cursor。
“我以为这已经被埃隆自己证了然 ，”持久投资SpaceX的投资者、为太空有关买卖创建金融基础设施的草创公司Nebex的首席执行官Tejpaul Bhatia说。
“并行创业对他来说似乎很管用。”马斯克与他的兄弟金巴尔以及DBL Partners首创人、风险投资家Ira Ehrenpreis同时在两家公司的董事会任职。
SpaceX董事会成员Antonio Gracias和Steve Jurvetson曾任职于特斯拉董事会。Charles Kuehmann是特斯拉和SpaceX的资料工程副总裁 ，十年前从苹果公司参与 ，以在解决关键设计问题方面阐扬关键作用而闻名。