法拉利推出纯电动超跑Luce：售价64万美元 乔尼?艾夫操刀设计 —— 法拉利介绍，只管车内空间宽敞，该车机能仍旧强悍：零至 60 英里 / 幼时加快用时不及 2.5 秒，最高时速超 190 英里。

整车搭载四台电机，每个车轮独立建设一台。车辆并未将续航作为主题钻营。即便搭载了尺寸超大的电池组，其综合续航里程也仅约 330 英里，而宝马、沃尔沃最新款电动车续航均已突破 500 英里。

引擎声浪是法拉利的魂灵元素，品牌为此建设了一套表部音效放大系统，可将电驱运行的原声表放至车表。切换至机能模式时，座舱内也会同步传出声浪反馈，法拉利将这套系统类比为电吉他的发声道理。

面对电动跑车市场需要疲软，保时捷等同业纷纷放缓电动化措施，兰博基尼、迈凯伦近期也直言目前电动车市场空间有限。福特、斯泰兰蒂斯（Jeep 品牌母公司）等公共车企此前仓皇入局电动领域，如今因业绩欠安计提数十亿美元减值损失，沉新将沉心转回燃油车与混动车型。

法拉利历来对峙控量产销，依附品牌粉丝效应带头新车热度，珍藏爱好者追捧的限量版车型，也会优先供给老客户。该车企本月早些时辰泄漏，目前法拉利新车订单列队已排至 2027 年底。

为此，法拉利在 2024 年为旗下插混车型推出耽搁质保规划，蕴含每八年免费更换电池服务，并暗示 Luce 的电子系统与电池也将享受一致售后保险。

埃尔坎是意大利工业巨头詹尼?阿涅利的孙辈，同时执掌控股法拉利的家族投资集团。他暗示：“汽车走向电动化，不代表就要沦为消费电子产品。

这或许是从前十年整个汽车行业陷入的误区。”法拉利既要用前沿技术惊艳车迷，作为珍藏级座驾，也必须具备悠久保值的特质。法拉利统计，品牌历代车型中 90% 仍在路上行驶，品牌理想始终是 “经典长存”。

早在疫情期间电动技术热度飙升时，埃尔坎便在 2021 年初次颁布了这款新车打算。次年，他礼聘前芯片行业高管贝内代托?维尼亚出任法拉利首席执行官。

这款新车定名源自意大利语中的 “光线”。如今电动汽车在美国市场热度消退，法拉利推出 Luce，也将考验顶级富豪群体的购车意愿。

新车名为Luce（读音：卢切），名字取自意大利语里的 “光线”。当前电动汽车在美国这一全球顶级豪华车市场遇冷，这款车型也将检验超等富豪对电动车的接受度。

该车由驰名设计师、苹果前高管乔尼?艾夫参加打造。数十年来，法拉利品牌始终依附传统发起机的轰鸣、质感与驾驶履历安身，而这款新车也标志取品牌正式向全新技术领域大步迈进。