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三星消费电子部门工会向法院申请叫停薪酬和谈投票|三星电子旗下代表消费电子岗位员工的工会于周二暗示，已向韩国本地法院提起申请，要求阻止一项薪酬和谈的投票流程。该和谈的利好重要集中在公司芯片部门员工身上。|这份由韩国当局牵头斡旋、于上周达成的和谈，成功预防了 4.8 万名员工为期 18 天的罢工。受益于人为智能产业热潮，三星存储芯片部门利润大幅飙升，该部门员工也将拿到高额奖金。|三星电子工会（SECU）约有 1.3 万名成员，大多来自手机、电视及家电部门。该工会颁布申明称，因被奉告无权参加这次投票，故而采取了司法行动。早在和谈敲定前，双方吩扃就已导致该工会退出了交涉团队。|本次交涉由三星电子劳动工会（SELU）主导。该工会周二暗示，其 57290 名具备投票资格的成员中，已有超九成实现投票，但暂未颁布具体投票了局。|和谈生效需满足两项前提：参加投票的合格工会成员过半，且投赞成票的人数占投乒剡无数。一旦未达标，双方就必须沉新启动全数交涉。|韩国全国三星电子工会（NSEU）同样对和谈条款暗示不满。该工会掌管人李浩硕向路透社泄漏，旗下部门消费电子岗位员工正投否决票。|三星的出口额约占韩国总出口的四分之一，这份薪酬和谈落地也让韩国各界松了一口气。但这次劳资纠纷，也露出出企业内部在人为智能发展盈利若何分配问题上的巨大吩扃。|今年，三星存储芯片员工计算可拿到约 41.6 万美元的奖金；晶圆厂及逻辑芯片设计部门员工奖金数额次之，但仍旧极度可观；手机、家电等其他部门员工的奖金则进一步缩水。|周二收盘，三星电子股价上涨 2.2%。自上周和谈达成以来，其股价累计涨幅达 8%，不外阐发不及竞争敌手 SK 海力士 —— 后者同期股价大涨 18%。 · 南山南 (?964)
WisdomTree另类收益基金颁发月度派息每股0.1350美元|WisdomTree日前颁发，旗下WisdomTree Private Credit and Alternative Income Fund将进行月度现金分配，每股派发0.1350美元。|凭据基金布告，本次派息的除息日与股权登记日均为2026年5月26日，现实付款日为2026年5月28日。截至5月22日，该基金的30天SEC收益率为12.69%。|该基金于2021年5月6日成立，是美国首批以ETF大局提供多元另类信誉资产敞口的基金之一。该基金跟踪Gapstow Private Credit and Alternative Income Index，投资组合涵盖约30只上市投资公司，蕴含贸易发展公司、抵押型REITs及封关式基金。最新数据显示，基金前十大持仓重要蕴含OXLC、EFC、RITM、ARR、DX、AGNC等，行业配置中房地产占比约64%、金融服务约36%。|基金总用度率为4.34%，其中治理费为0.50%，底层基金用度计算约3.84%。截至5月中旬，基金资产规模约5212万美元。|值得关注的是，本次0.1350美元的派息额较前几个月有所下调。汗青数据显示，今年1月至4月，基金月派息额别离为0.1600美元、0.1600美元、0.1550美元和0.1500美元。从前12个月累计派息约1.94美元，较上年同期降落约11%。按当前派息水平估算，年化分配收益率约13%左右。|该基金的投资战术聚焦于另类信誉领域，其底层资产重要蕴含三类：银团高收益债券和贷款、结构性信誉产品，以及直接刊行的私募信贷。由于底层持仓公司无数须将至少90%的应税收入用于分配，基金可能维持较高的月度派息水平。|投资者需把稳，该基金沉点投资于BDC和抵押型REITs等工具，这些底层公司通常使用杠杆以加强收益，但也相应放大了信誉风险和利率风险敞口。在利率环境和信贷周期改观时，基金净值及派息水平可能出现较大颠簸。本次派息金额的逐月下行趋向，也反映了另类信誉市场收益率环境的变动。 · 默默派 (?980)
三艘LNG运输船悄然通过霍尔木兹海峡|只管霍尔木兹海峡险些全面关关，近日仍有三艘装有液化天然气（LNG）的油轮似乎成功通过该航路，卡塔尔和阿联酋的供给商试图将燃料运往重要买家。|船舶追踪数据显示，“Al Rayyan”号油轮通过霍尔木兹海峡后，周一被发现呈此刻阿曼首都马斯喀特以武威域。这艘油轮于5月22日左右终场发出信号，其时停泊在波斯湾卡塔尔拉斯拉凡出口工厂左近。船舶数据显示，另一艘在3月下旬装载卡塔尔货物的油轮，也在周日至周一期间通过了霍尔木兹海峡。Fuwairit号轮船在部门经过霍尔木兹海峡时终场发送信号，随后在马斯喀特以北沉新出现。凭据数据，这艘船目前正向巴基斯坦方向移动。自2月下旬战争发作以来，波斯湾地域的液化天然气出口国被想尽法子，但愿将困在该地域的燃料运出。媒体周日报路称，一艘在阿布扎比国度石油公司达斯岛出口设施装载货物的LNG油轮，已驶离霍尔木兹海峡，周末被发现正驶向印度。|不外，成功通畅的船舶数量仅相当于战前的一幼部门。自美国和以色列起头对伊朗发起进攻以来，目前仅确认有7批LNG货物通过该水路；而在矛盾发作前，均匀每天约有三艘LNG油轮从该航路驶出。|Al Rayyan号由Kawasaki Kisen Kaisha所有，Fuwairit号由蕴含Mitsui OSK Lines Ltd在内的合伙企业所有。Kawasai Kisen、Mitsui OSK和卡塔尔能源公司暂未回应置评要求。 · 观察者 (?947)