起源：北京商报 · 洪学智 · 2026-05-29 07:29:35 · 阅读1分钟
拉夫劳伦预计2027财年营收增长4%-5%，营衣符润率有望再扩40-60个基点 —— 瞻望2027财年，公司预计按固定汇率推算的营收将增长4%至5%，营衣符润率有望扩大40至60个基点，重要得益于毛利率的和善提升和运营用度的有效节造。
公司预计第一财季营收将实现中高个位数增长，运投机润率扩张80至120个基点。首席执行官Patrice Louvet暗示，公司在Next Great Chapter： Drive战术打算的首年获得了强劲进展，品牌的全球共识和消费者忠诚度在转化为健康、持续的增长。
公司同时给出了对2027财年的初步瞻望，预计按固定汇率推算的营收将实现中个位数增长，运投机润率将持续提升。凭据财报，拉夫劳伦第四时杜转收为19.8亿美元，同比增长约17%，超出分析师预期的18.5亿美元 ；调整后每股收益为2.80美元，同样高于市场预期的2.54美元。
强劲阐发重要由亚洲市场引领，该地域第四时杜转收增长31%，其中中国市场在农历新年期间阐发尤为凸起。整年营收初次突破80亿美元大关，达到81.1亿美元。
反串黑：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作，可能在这两个市场出产中国品牌车型，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示，他以为墨西哥市场存在机遇，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后，一向面对产能闲置问题，若和谈落地，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司，Stellantis持股51%，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出，Stellantis正采取双轨战术，在美国追求与非中国品牌协同，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?624)
装建照拂：中东大势严重 韩国4月中东原油进口同比下滑37%|当月中东原油进口量449万吨，同比降幅37.3%，占进口总量的53.1%，占比力去年同期的65.2%下滑12.1个百分点。 (?139)
云中鹤：马斯克称未来星链将承载大部门网络流量，星链就是互联网|马斯克周日暗示，若是SpaceX的星链卫星网络持续发展，最终可能会承载大部门互联网流量，并描述了该系统成为在线衔接重要骨干网的未来图景。|马斯克在X上回应了一篇引用SpaceX文件细节的帖子，该文件显示星链 V3卫星的下行链路容量将大幅提升，从V2的每颗卫星96Gbps提升至1024Gbps。|马斯克写路：“最终，将有超过10万颗V3/V4/V5卫星，提供宽带网络与手机直连服务。若是增长势头持续下去。星链终有一天将承载大部门网络流量。届时，星链就是互联网，其他所有都将衔接到星链。”|这番评论描述了星链从卫星宽带提供商扩大到全球通讯网络的场景。届时，更无数字流量将不再重要依赖本地电缆、传统互联网服务提供商和国度网络，而是通过卫星网络传输，覆盖家庭、飞机、船舶、移动设备和偏远地域。|马斯克颁发这番舆论前，SpaceX公司最近致信美国联国通讯委员会（FCC），督促其终止高成本宽带打算。该打算旨在补助村落地域的宽带和语音服务提供商。SpaceX以为，卫星宽带已经援手缩幼了村落地域的网络衔接差距，因而应该沉新思考这些遗留的补助政策。 (?343)