? 各人怎么看

死忠粉：微软为人为智能时期沉塑辅导层|微软（MSFT）拆解了其持久存在的高级辅导层架构，组建了一个更精壮的“公司辅导”团队，并设立每周的Copilot立会。首席执行官Satya Nadella正将人为智能的执行权集中化，以加快公司在AI领域的创新和产品落地。 (?636)

哲学家：StepStone：UFEC达400亿美元 董事会加派0.55美元出格股息|全球私募市场投资公司StepStone Group于5月21日颁布2026财年第四时度财报，颁发董事会核准派发每股0.28美元的季度现金股息及每股0.55美元的出格现金股息，均将于6月30日支付。计算股息达0.83美元，整年总股息达1.67美元，同比增长23%。|财报显示，公司未部署计费本钱增至约400亿美元，同比增长63%。这意味着公司占有重大的已承诺本钱储蓄，随着这些本钱逐步配置到投资项目中，将转化为计费治理资产，为未来用度收益增长提供充足储蓄。公司整年新增本钱约380亿美元，创汗青新高，其中蕴含第四时度创纪录的约140亿美元。|用度有关收益方面，StepStone第四时度实现FRE 1.05亿美元，同比增长12%，FRE利润率维持在40%。用度收入达2.6亿美元，同比增长21%。CEO Scott Hart暗示，这是公司有史以来最好的FRE季度。公司预计2027财年FRE将持续受益于计费资产增长和经营杠杆效应。|此表，董事会还核准了1亿美元的股票回购打算。值得关注的是，公司当期GAAP净吃亏780万美元，重要受个人财富利润权利公允价值调整影响，但主题经营指标维持强劲。 (?647)

狙击手：法拉利首款电动车上市遇冷，但不定会演变为投资者忧郁的
；鷟卢斯是法拉利首款五座车型，售价 55 万欧元（约合 64 万美元）。该车亮相后，法拉利股价在周二大跌超 8%。这只在米兰上市的个股周三早盘短暂上涨超 2%，收盘幼幅走低。|法拉利于周一正式颁布卢斯车型。公司首席执行官贝内代托?维尼亚在接受 CNBC 采访时暗示，这是拥有里程碑意思的一天，标志取法拉利打开全新发展篇章。|分析师在周二颁布的研报中提到：“回顾 2022 年法拉利颁布皮罗桑格（Purosangue）车型时，市场也曾出现类似忧郁。但如今这款车已是法拉利最畅销车型之一，始终供不应求。”|分析师还称，法拉利或会限度卢斯的销量以维吃旆牌稀缺性，新车初期订单量是投资者必要沉点关注的指标。“我们再次强调，目前无需过度忧郁，若这款新车能吸引蕴含中国市场在内的新客群，远景会更为乐观。”|李斌周四在北京接受采访时称：“这款车必须实地履历，单凭图片和视频很难感触全貌。我也看过教皇试驾该车的视频，观感和其他影像资料截然分歧，车辆的动态阐发才是精华。”|该车打算于今年第四时度开启交付。法拉利暗示，车辆所有零部件均在意大利马拉内罗工厂自主研发出产，表观设计由苹果前首席设计官乔尼?艾夫缔造的 LoveFrom 设计工作室操刀。|曾任法拉利董事长的卢卡?迪?蒙特泽莫罗在该集团任职数十年，2014 年离职，如今任职于竞品迈凯伦集团董事会。他直言，卢斯有损法拉利的鲜丽汗青。|意大利副总理兼交通部长马泰奥?萨尔维尼也品评该车定价高得离谱。他周二在社交平台 X 上写路：“单看表观便了如指掌，这台车齐全没有跃马品牌的影子。这也能称作创新？真不知路品牌首创人恩佐?法拉利会作何感想。”|花旗银行汽车分析师暗示，宾利、兰博基尼、阿斯顿?马丁等豪华品牌纷纷推迟纯电动车型推出打算，而法拉利对峙颁布卢斯，也凸显出高端客群在品牌向纯电转型过程中面对的风险。|分析师在周三研报中指出：“市场估值已受到肯定影响，同时市场对公司未来五年每股收益增速的预期也有所下调。但正如法拉利所言，即便抛开欧盟碳排放律例，全球汽车市场也正分化为燃油车与纯电动车两大堡垒。”|“法拉利也无法始终逆势而行。卢斯能否援试旆牌顺利实现电动化转型，目前仍有待观察。短期内，法拉利的业绩主力仍旧会是燃油车型。” (?224)