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海峡航运暗中复原 印度时隔数月再度接管海湾液化天然气|一艘驶往印度的液化天然气油轮已驶出霍尔木兹海峡。自数月前伊朗战事发作以来，这是印度初次从波斯湾接管此类货运，区域出口刚正隐秘地向重要客户供货。|船舶追踪数据显示，阿布扎比国度石油物流服务公司旗下的“哈姆拉”号油轮近日满载货物，驶向印度西部地域。该船曾在4月19日前后关关定位信号，彼时船只空载，

？吭诨舳咀群Ｏ慷嗳肟诖Υ。|船舶数据分析机构克普勒暗示，船只失联期间，这艘油轮于海峡内侧波斯湾海域的阿布扎比国度石油公司达斯岛出口船埠实现装货。卫星影像显示，仍有液化天然气船舶

？扛么，但周边船只均未开启地位播报。|船舶数据显示，印度往年超半数液化天然气进口来自卡塔尔与阿联酋，近数月有关运输根基中断。供气锐减迫使印度转向价值更高的现货市场采购，同时压缩部门工业用气配额。|此举注明波斯湾液化天然气出口商仍设法向客户输送能源，但运输规模远不及战前水平。战前日均约三艘液化天然气货轮驶出霍尔木兹海峡。 · 后勤部长 (?824)
三星电子工会投票通过薪酬和谈 预防芯片厂罢工|三星电子最大的工会投票通过了一项薪酬和谈，该和谈将为芯片工人提供均匀约34万美元的奖金，从而预防了一场可能侵扰全球芯片供给的罢工。|这次停战预防了一场本可能对三星及科技行业造成严沉侵害的罢工。这家韩国巨头是全球最大的内存芯片供给商，其产品宽泛利用于智能手机、电动汽车，以及为ChatGPT和Claude等服务提供支持的人为智能（AI）数据中心服务器。近几个月来，内存芯片行业的欠缺已导致价值大幅上涨，而三星的供给链中断本可能加剧这一收缩局面。|劳资双方的严重关系凸显了全国领域内积压已久的矛盾，工人们正要求从三星和SK海力士等公司的利润中分得更大份额，这些公司受益于全球AI基础设施热潮。三星有望在今年成为全球最赢利的企业之一，其半导体部门在截至3月的季度中，利润暴增了48倍。|三星半导体部门占有7.8万名员工。固然奖金数额因人而异，但据拟议条款及2026年营衣符润预测进行的测算，员工均匀可获得5.13亿韩元，相当于34万美元。凭据三星3月份提交的一份文件显示，2025年该公司员工均匀收入为1.58亿韩元。|此举是效仿竞争敌手SK海力士，后者去年也已达成奖金发放和谈。三星的现实奖金金额将很大水平上取决于公司的盈利情况和芯片需要。 · 评论家 (?882)
Eni CCUS Holding获超6.7亿美元融资，用于碳捕集与封存项目|Eni与全球基础设施合作同伴（贝莱德旗下公司，也是Eni CCUS Holding的战术合作同伴）暗示，该公司已获得超过6.7亿美元（5亿英镑）的融资，以支吃熹碳捕集与封存项目平台。|该融资由13家国际银行组成的银团提供，此前利物浦湾CCS项目已实现项目融资，该项目是英国HyNet工业脱碳集群的一部门。|Eni CCUS Holding暗示，这次融资反映了金融市场对其CCS战术和项目执行能力的信心，以及Eni和GIP作为股东的支持。|利物浦湾CCS项目第一阶段预计每年可封存450万吨二氧化碳，到2030年代年封存量有望达到1000万吨。该项目预计于2028年投入运营。|Eni CCUS Holding暗示，这次融资还将支吃熹投资组合中的其他项目，蕴含荷兰的L10-CCS项目和英国的Bacton CCS项目。|该公司补充称，其还占有收购Eni目前在意大利拉文纳CCS项目中50%股权的权势，并可能随着功夫推移向其CCS平台增长更多项目。 · 产品经理 (?813)