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照拂：伊朗高级代表正与卡塔尔首相切磋潜在的和和善谈|一位知情官员周一暗示
，在华盛顿和德黑兰均淡化了近期达成突破的但愿后
，伊朗首席交涉代表及其表交部长已到达多哈
，与卡塔尔首相就实现这场已持续三个月的战争与美国达成潜在和谈一事进行协商。|鲁比奥暗示：“目前交涉桌上有一项相当扎实的规划
，涉及伊朗盛开霍尔木兹海峡的能力
，让海峡通顺
，并就核问题发展极度切实、沉要且有功夫限度的交涉
，但愿我们能成功达成和谈。”|美国总统特朗普周一在社交媒体上颁发了一篇长文
，称与伊朗的交涉进展“顺利”
，但忠告称若是交涉失败
，将发起新的袭击。他写路：“要么是让各方都受益的‘大买卖’
，要么就底子没有买卖。”|一位相识伊朗代表团多哈之行情况的官员暗示
，会商重要集中在霍尔木兹海峡和伊朗的高浓缩铀储蓄上
，而伊朗央行行长则出席了会议
，会商作为最终和谈一部门化冻伊朗资金的可能性。|双方在其他若干问题上仍存在吩扃
，例如以色列在黎巴嫩与伊朗支持的真主党民兵组织的战争
，以及德黑兰方面要求解除造裁并解冻存放在表国银行的数百亿美元伊朗石油收入。|据伊朗通讯社报路
，在周一持续进行达成和谈的致力之际
，伊朗暗示已使用新型防空系统击落了一架“敌对”隐形无人机
，但未注明该无人机来自何处。|以色列总理本雅明·内塔尼亚胡周一暗示
，以色列将加强对黎巴嫩境内真主党的进攻
，这可能使后续交涉中的黎巴嫩议题变得越发复杂。随后
，以色列军方称在袭击黎巴嫩东部贝卡谷地及其他几个地域的真主党基础设施。|特朗普在社交媒体的帖文中
，还呼吁更多阿拉伯和穆斯林国度签署《亚伯拉罕和谈》。该和谈由他在首个任期内促成
，旨在推动这些国度与以色列实现关系正
；。他暗示沙特阿拉伯和卡塔尔应立即签署
，巴基斯坦、埃及、约旦和土耳其也应效仿
，并称这一要求拥有强造性。|一位熟悉此事的巴基斯坦新闻人士暗示
，该申明反映出试牟利用伊朗表交来推动《亚伯拉罕和谈》的更宽泛过程——但这两个问题“并不有关
，也不能强行关联”。|“特朗普正试图将伊朗和谈包装成《亚伯拉罕和谈》的续篇：对以色列有利
，对地域有利
，对华盛顿而言也足够强硬
，”国际
；橹晾氏钅恐魅伟⒗铩ね甙Ｗ劝凳。|巴加埃暗示
，这份潜在的伊朗和谈并未蕴含关于霍尔木兹海峡治理的具体细节
，全球约五分之一的石油和液化天然气通常经此海峡运输。|他暗示
，凭据将与位于海峡对岸的阿曼约定的议定书
，伊朗不会对过往船只收取通畅费
，但将对提供的服务（如导航和环境
；ご胧┦杖∮枚。|这场对峙导致油价飙升
，并推高了燃料、化肥和食品的价值。周一
，受市场对和谈即将达成的乐观感情提振
，油价着落逾4%
，跌至两周低点。 (?577)

萌新：中东矛盾导致运费飙升 部门美国液化石油气买家取缔发货|伊朗战争导致霍尔木兹海峡险些齐全封关
，堵截了波斯湾的液化石油气供给
，亚洲买家被迫仓皇从美国获取更多供给。用于衡量美国向东亚出口天然气利润的关键指标远东指数-蒙特贝尔维尤价差收窄
，而运费却大幅上涨
，抹去了业务商的丰富回报。|印度是液化石油气的重要进口国
，伊朗战争前90%供给来自中东
，战争发作后转向美国来添补部门缺口
，但运费上涨推高了成本
，压缩了该国国有炼油商的利润空间。对于亚洲买家而言
，这一轮运费飙升险些看不到缓解迹象。|经巴拿马运河运往亚洲
，要么列队功夫比战前更长
，要么支付高得惊人的用度“插队”。另一种选择是绕行好望角
，但这会占用船只更长功夫
，加剧油轮严重推高运费。 (?296)

积极分子：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型
，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示
，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作
，可能在这两个市场出产中国品牌车型
，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示
，他以为墨西哥市场存在机遇
，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路
，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后
，一向面对产能闲置问题
，若和谈落地
，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间
，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场
，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售
，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地
，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份
，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司
，Stellantis持股51%
，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示
，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场
，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇
，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出
，Stellantis正采取双轨战术
，在美国追求与非中国品牌协同
，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?28)