起源：楚天都市报 · 何光宗 · 2026-05-29 07:32:10 · 阅读1分钟
预测市场钻营下一阶段增长 ，发力招揽机构投资者 —— 卡尔希等多家预测买卖平台正大力招揽头部机构投资者与对冲基金。只管这类买卖平台距离大规模遍及仍有一段路要走 ，但此番布局或将对传统金融领域产生连锁影响。
从前一年 ，预测市场在幼我买卖者群体中热度飙升、规模迅猛扩张。如今平台起头将眼光转向财力雄厚的金融机构与投资公司。这类客户资金实力强劲 ，可能发展大额批量买卖 ，是利润丰富的客群。
” 他还称 ，多多对冲基金和机构投资者正亲昵关注预测市场的买卖机遇 ？ǘ；挂滴裾乒苋税驳?罗斯向路透社泄漏 ，近几周平台实现了首笔定造化大量买卖 ，目前正积极争取更多大型机构入驻。
从前六个月 ，该平台年化买卖额增长两倍以上 ，达到 1780 亿美元 ，其中机构投资者的买卖规模更是暴涨 8 倍。罗斯暗示 ，买卖增量重要来得意型资管机构、对冲基金、主经纪商及其他金融机构。
这类大客户普遍买卖月度通例事务有关合约 ，例如美国月度非农就业数据等。在卡尔希等平台参加买卖的资管机构 ，通；嵬ü猿宀僮鞴芸胤缦 ，即在统一平台进行反向买卖。
罗斯称 ，部门单笔合约金额可达数百万美元。
资深玩家己：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型 ，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示 ，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作 ，可能在这两个市场出产中国品牌车型 ，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示 ，他以为墨西哥市场存在机遇 ，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路 ，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后 ，一向面对产能闲置问题 ，若和谈落地 ，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间 ，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场 ，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售 ，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地 ，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份 ，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司 ，Stellantis持股51% ，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示 ，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场 ，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇 ，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出 ，Stellantis正采取双轨战术 ，在美国追求与非中国品牌协同 ，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?257)
武威北：美国德州就加密隐衷问题告状Meta和WhatsApp|美国德克萨斯州总检察长办公室周四告状了WhatsApp及其母公司Meta Platforms ，指控他们误导消费者 ，让他们对 WhatsApp加密措施的强度和领域产生误会。Meta一位讲话人否定了这一指控。|向哈里森县法院提交的诉讼称 ，WhatsApp和Meta向用户虚伪保障WhatsApp新闻是加密的 ，只管它们能够接见该新闻利用上的“险些所佑妆个人通讯。|该诉讼追求法院颁布禁令 ，不容Meta和WhatsApp在未经用户赞成的情况下接见德克萨斯州用户的WhatsApp新闻 ，并要求对它们处以 ？。|德克萨斯州的诉讼援引了有关美国联国当局调查Meta是否可能接见未加密WhatsApp新闻的新闻报路 ，以及一份举报人向美国证券买卖委员会（SEC）提交的汇报。 (?553)
向导照拂：Stellantis CEO：思考在墨西哥、加拿大出产中国品牌车型 ，美国暂无打算|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日暗示 ，公司正思考在墨西哥和加拿大扩大与中国合作同伴零跑汽车的合作 ，可能在这两个市场出产中国品牌车型 ，但美国市场目前没有空间。|Filosa在底特律左近Stellantis北美总部进行的投资者日活动后暗示 ，他以为墨西哥市场存在机遇 ，加拿大或许也有空间。此前彭博社已报路 ，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安粗略省布兰普顿的闲置工厂出产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关关后 ，一向面对产能闲置问题 ，若和谈落地 ，零跑将成为首个在北美实现本土化出产的中国新权势品牌。|Filosa同时明确排除了在美国本土出产中国品牌汽车的可能性。他暗示此刻美国没有空间 ，看不到。这一判断基于美国对中国汽车造作商进入北美市场的持续忧郁。传统车企一向不安中国车企可能通过合作渠路渗入至美国消费者市场 ，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严。|加拿大则展示出相对盛开的态度。该国目前允许每年进口4.9万辆中国造作电动车用于零售 ，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地 ，将成为突破北美业务壁垒的沉要跳板。|Stellantis持有零跑汽车21%股份 ，是最大股东。双方于2023年成立合伙公司 ，Stellantis持股51% ，占有零跑车型大中华区以表独家出产和销售权。Filosa暗示 ，深入合作有助于提升销量、借鉴中方技术并分摊本钱开支。|在美国市场 ，Filosa暗示公司仍看好与非中国品牌的合作机遇 ，本周颁发与捷豹路虎索求产品开发合作即为例证。分析人士指出 ，Stellantis正采取双轨战术 ，在美国追求与非中国品牌协同 ，同时在加拿大和墨西哥审慎推动中国品牌车型的本土化出产。 (?445)