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前排围观：StepStone：UFEC达400亿美元 董事会加派0.55美元出格股息|全球私募市场投资公司StepStone Group于5月21日颁布2026财年第四时度财报，颁发董事会核准派发每股0.28美元的季度现金股息及每股0.55美元的出格现金股息，均将于6月30日支付
。计算股息达0.83美元，整年总股息达1.67美元，同比增长23%
。|财报显示，公司未部署计费本钱增至约400亿美元，同比增长63%
。这意味着公司占有重大的已承诺本钱储蓄，随着这些本钱逐步配置到投资项目中，将转化为计费治理资产，为未来用度收益增长提供充足储蓄
。公司整年新增本钱约380亿美元，创汗青新高，其中蕴含第四时度创纪录的约140亿美元
。|用度有关收益方面，StepStone第四时度实现FRE 1.05亿美元，同比增长12%，FRE利润率维持在40%
。用度收入达2.6亿美元，同比增长21%
。CEO Scott Hart暗示，这是公司有史以来最好的FRE季度
。公司预计2027财年FRE将持续受益于计费资产增长和经营杠杆效应
。|此表，董事会还核准了1亿美元的股票回购打算
。值得关注的是，公司当期GAAP净吃亏780万美元，重要受个人财富利润权利公允价值调整影响，但主题经营指标维持强劲
。 (?310)

调酒师：新西兰央行行长称未来几次会议上可能加息|新西兰央行以幽微优势投票决定维持利率不变，但加息似乎只是功夫问题，而不是是否会加息的问题
。投下决定性一票的新西兰央行行长Anna Breman暗示，所有钱币政策委员会成员对官方隔夜拆款利率的未来蹊径定见一致
。“吩扃在于我们对初次加息的首选机遇，“她在新闻颁布会上暗示
。在会议上支持出没无常的人强调主题通胀率较低、工资增长和善，以及中持久通胀预期锚定优良
。Breman说，他们还越发看沉疲软的需要和收紧的金融情况，以为这可能会抑造第二轮效应
。不外，该钱币政策委员会的沉点是预防成本上升演变为持续的通胀
。“总而言之，官方隔夜拆款利率可能会在未来几次会议上上调
。” (?338)

信使：法拉利终于进军电动领域，传统车迷会买账吗
？|法拉利正式颁布旗下首款纯电动车型Luce
。这款五座跑车堪称这家意大利车企史上最斗胆的赌注之一
。当下一多豪华车企纷纷立下电动化指标，却每每未能兑现，还为此支出高昂成本，Luce也正是在这样的行业布景下登场
。|法拉利的工程师暗示，只管车身底盘加装了沉达半吨以上的电池组与电路系统，大幅增长了车沉，但这款新车仍旧具备杰出的高速过弯机能
。|汽车媒体国际分社社长安格斯?麦肯齐暗示：“对法拉利而言，这是一笔巨额投入
。而就目前来看，这款车型的市场远景仍充斥不确定性

？凸劾此，法拉利方面内心极度忐忑
。”|Luce在法拉利近 80 年的民用跑车发展史上堪称特例
。该车由法拉利携手LoveFrom 工作室结合打造
。这家设计机构由苹果前首席设计师乔尼?艾夫与工业设计师马克?纽森于 2019 年缔造，新车玻璃与亮面铝合金打造的车身框架，可让车辆时速靠近 200 英里
。|部门分析人士以为，法拉利新任首席执行官维格纳曾在半导体企业意法半导体深耕数十年，自身是一名物理学家，如今他的事业已然和Luce车型的市场阐发、以及法拉利整体电动化过程深度绑定
。在周一的采访中，维格纳并不认同这一说法，但他坦言，Luce的问世标志取法拉利迈入全新发展阶段
。|然而，高端电动汽车市场整体已然陷入滞碍
。奔腾、保时捷、兰博基尼等一多豪华车企纷纷推迟、缩减甚至烧毁了电动化布局
。受关税政策与市场遇冷的双沉影响，全球车企下调电动汽车产量指标，由此产生的资产减值规模约达 700 亿美元
。|法拉利的盈利此前根基未受汽车行衣阀境及有关业务摩擦冲击，不少投资者因而质疑，该公司是否也误判了电动车市场局势
。去年 10 月，法拉利颁布消极的增长预期后，其股价创下史上最大单日跌幅
。截至目前，该股累计着落约 28%，公司市值蒸发近 280 亿美元
。|维格纳在周一暗示，他自己以及法拉利仍旧看好电动车市场
。他补充路：“不少人跟我说，只有法拉利推出电动车型，他们才会选择成为品牌客户
。” (?52)